吳江全力構(gòu)建“覆蓋全、數(shù)據(jù)全、服務(wù)全”智慧停車服務(wù)體系 

□蘇報駐吳江區(qū)記者 周悅磊

“開車上路，一怕路堵，二怕泊車?，F(xiàn)在菜場邊上建了停車場，下班順路買菜比以前方便多了。”下班高峰時段，吳江市民周先生驅(qū)車拐進松陵街道油車路智慧無人值守停車場內(nèi)，待車子停穩(wěn)，不慌不忙走進農(nóng)貿(mào)市場，1小時的免費停車時間為其免去了“后顧之憂”。

無人值守，有位停車。從2018年起，吳江針對“行車難、停車難”問題，以“政府主導(dǎo)、市場運營、經(jīng)營城市”為理念，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+巡檢車+無人值守+云坐席”智慧停車管理模式，構(gòu)建起“覆蓋全、數(shù)據(jù)全、服務(wù)全”停車服務(wù)體系。

“未來3年內(nèi)，吳江將新增泊位3萬個以上，新增動態(tài)接入停車場300個以上，推進停車資源共享開放，實現(xiàn)‘互聯(lián)網(wǎng)+AI智能巡檢+ETC’全域覆蓋，賦能城市車清路暢，助力百姓出行不愁。”吳江區(qū)城市管理局相關(guān)負責(zé)人說。

“審、建、管、評”

部門區(qū)鎮(zhèn)“握指成拳”共治民生“腸梗阻”

目前，吳江全區(qū)機動車保有量達46.8萬輛，并以每年近10%的速度增長。停車資源普查數(shù)據(jù)顯示，吳江停車泊位約39萬個，機動車保有量與停車泊位的比例僅約1∶0.8。“停車難”已成為阻礙城市交通發(fā)展、影響市民出行的民生“腸梗阻”。

治頑疾須良醫(yī)開妙方。

吳江區(qū)結(jié)合實際，制定出臺《智能化停車管理項目建設(shè)工作方案》，明確三年工作任務(wù)。成立由區(qū)政府分管副區(qū)長為組長，區(qū)委宣傳部，區(qū)發(fā)改、公安、財政、住建、城管、交通等分管負責(zé)人以及各區(qū)鎮(zhèn)分管負責(zé)人為成員的智能化停車項目推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各成員單位工作職責(zé)，各部門各司其職，區(qū)鎮(zhèn)密切配合，形成全區(qū)上下高效協(xié)同的治理模式。

在中山南路上，新近建成的履泰橋停車場頗受市民歡迎。曾經(jīng)，這處集學(xué)校、小區(qū)、商鋪于一體的繁華地段因停車“一位難求”，讓周邊百姓“又喜又憂”。“現(xiàn)在停車、出行都很方便，接孩子的家長、下班的市民、學(xué)校的老師、進店用餐的食客都有車位可停，2小時免費停車時間，讓有車一族不再發(fā)愁。”周邊市民反映。

據(jù)了解，履泰橋停車場前身為拆遷遺留閑置用地。由城管部門牽頭，經(jīng)吳江國資部門確認土地性質(zhì)，城投集團制定整改方案，組織規(guī)劃、住建、交警等部門召開聯(lián)席會議并通過審批，完成備案后由發(fā)改委進行價格審定并公示，最終實現(xiàn)停車場建成對外開放。后期，停車場還將進行常態(tài)化監(jiān)管和價格浮動評估，確保停車有位，收費合理。

“作為公共停車場行業(yè)主管部門，吳江區(qū)城市管理局負責(zé)對全區(qū)公共停車場的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作，對各區(qū)（鎮(zhèn)、街道）、停車運營公司進行考核，壓實停車場建設(shè)、運營主體責(zé)任，保障全區(qū)公共停車場內(nèi)部干凈整潔、規(guī)范有序。”吳江區(qū)城市管理局相關(guān)負責(zé)人表示。

“騰、擠、改、建”

城市“剩余空間”變泊車“金角銀邊”

一個停車位，能照見一座城市的民生溫度，更能折射出執(zhí)政者對于資源整合利用管理的精度。泊位設(shè)置與民眾需求間的契合程度，是衡量公共停車場改建運管質(zhì)量的一把“金尺子”。

松陵街道西窯五弄，從空中俯瞰，兩旁老舊小區(qū)和排列密集的小商鋪夾著一條狹長曲折的弄堂，車輛在其中行、停，如駝隊穿針。面對老舊小區(qū)近50戶居民、周邊數(shù)量龐大的租戶和來往消費臨停的市民，當?shù)卦械?70個無人管理泊位已顯露疲態(tài)。

車位不夠，擠出來！車子亂停，管起來！

當前，吳江區(qū)城市管理局和當?shù)亟值?、社區(qū)協(xié)商，通過重新整合規(guī)劃原有泊位、清理“僵尸車”、制定包月泊車、2小時臨停免費等惠民政策，盡可能滿足西窯五弄原住戶、租戶、臨停市民等多方需求。停車場整改后，不少市民反映，老小區(qū)熱鬧景象依舊，車塞路堵亂象不再，停車、出行環(huán)境大幅改善。

放眼吳江，像西窯五弄這樣“螺螄殼里做道場”“騰、擠、改、建”停車場的例子還有許多。

今年2月，原震澤慈云香料廠地塊改造成停車場，超300個車位滿足了震澤初級中學(xué)學(xué)生家長臨停、周邊小區(qū)居民日常停車需求；今年3月，松陵街道流虹中西弄小區(qū)誕生吳江首個以小區(qū)為單位的區(qū)域化共享停車場，配套安全監(jiān)控和智能化識別控制通用功能系統(tǒng)獲居民點贊；在吳江開發(fā)區(qū)，經(jīng)江陵街道綜合行政執(zhí)法局與龐山湖社區(qū)、物業(yè)、快遞站負責(zé)人多方協(xié)商，快遞車難停、亂停問題獲解，小區(qū)停車場利用率得到提高……

“吳江區(qū)城管局與社區(qū)、街道共同參與、出謀劃策，進一步挖掘城市剩余空間，接下來，將推進機關(guān)事業(yè)單位停車場開放共享，累計泊位達2000個，并通過誘導(dǎo)停車系統(tǒng)實現(xiàn)有位可尋、來車即停，賦能市民出行更為便利。”吳江區(qū)城市管理局相關(guān)負責(zé)人說。

“識、導(dǎo)、巡、治”

“智慧停車”辟出“智慧城市”建設(shè)新路徑

為改善靜態(tài)交通環(huán)境，實現(xiàn)停車管理智能化，吳江于2018年正式啟動建設(shè)全區(qū)智能化停車管理項目，次年12月9日，智慧停車管理平臺——“樂泊吳江”正式上線，運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等手段，進一步盤活存量資源，逐步實現(xiàn)全區(qū)停車聯(lián)網(wǎng)管理。截至目前，“樂泊吳江”前端用戶已達53.2萬人，車輛綁定數(shù)為46.1萬輛。

從智能誘導(dǎo)到智慧停車管理，再到違章綜合治理，“樂泊吳江”實現(xiàn)了靜態(tài)交通全區(qū)一張網(wǎng)，可實時監(jiān)控誘導(dǎo)、停車、違停的全場景狀態(tài)。平臺接入停車場、路邊泊位、二級誘導(dǎo)、充電樁、巡檢車等停車設(shè)施，通過數(shù)據(jù)對接實現(xiàn)停車流水、交易信息、誘導(dǎo)信息、違停信息、充電信息等實時數(shù)據(jù)展現(xiàn)，使車主不用兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)尋找車位，只要手機綁定，即可一鍵找車位。

“樂泊吳江”平臺通過用戶使用行為的大數(shù)據(jù)沉淀，可分析各停車場實時飽和率、停車場泊位周轉(zhuǎn)率、用戶停車流量走勢、繳費習(xí)慣等數(shù)據(jù)，并嘗試將相關(guān)數(shù)據(jù)與交通誘導(dǎo)和城市征信體系匹配，積極探索智慧停車與智慧城市數(shù)據(jù)體系的聚合。數(shù)據(jù)顯示，智慧停車技術(shù)可使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，找車位時間大幅縮短。

此外，接入智慧停車管理平臺的路內(nèi)停車泊位，運用智能巡檢終端一體機，替代以往的人工收費模式，從過去的一個收費員管理40個車位，到目前的一個巡檢員可以管理300個車位，駕駛?cè)穗S停隨駛，比人工收費的通行效率提高了7倍以上。

“吳江智慧停車管理平臺運營至今已初見成效，有效緩解了停車難、停車貴的社會問題。平臺將深度挖掘在便民惠民服務(wù)方面的融合應(yīng)用，加快停車場智慧化改造，形成‘車位查詢-路線規(guī)劃-車位預(yù)定-一鍵停車-自動計費-反向?qū)ぼ?移動支付’的網(wǎng)格化精細化管理閉環(huán)。”吳江智慧城市運營管理有限公司相關(guān)負責(zé)人說。

標簽： 小泊位“劃”出民生大格局