吳江江陵大橋南輔道橋昨通車
新建路橋“全身體檢” 因快速化改造對老橋封閉并即將拆除
本報訊（見習記者 周悅磊 通訊員 吳交萱）和新誕生的嬰兒一樣，新建成的路橋也需要進行“全身體檢”，專業(yè)試驗，數(shù)據(jù)說話，保障通車安全才能“有里有面”。近段時間，吳江區(qū)交通工程建設指揮部、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站委托檢測單位對江陵大橋南輔道橋進行荷載試驗檢測，主跨120m下承式簡支鋼桁梁、15.8m桁寬的新建南輔道橋順利通過檢測，于昨天正式通車。
據(jù)了解，此次荷載試驗檢測分為靜載試驗和動載試驗，靜載試驗過程中采用8輛每輛重為35噸的三軸載重汽車，對南輔道橋進行6個工況的靜載試驗，觀測橋梁結(jié)構(gòu)在靜載作用下的結(jié)構(gòu)響應。動載試驗主要內(nèi)容包括脈動試驗、跑車試驗、剎車試驗及跳車試驗。通過模擬車輛不同行駛狀態(tài)，對橋面產(chǎn)生相應沖擊作用，從而使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動，測定結(jié)構(gòu)振幅響應變化。
在動靜載試驗前，檢測單位針對鋼桁架橋特性制訂了詳細方案，通過專家論證，對方案進行了完善和提升。11月16日至17日，檢測單位在鋼桁架不同受力點位布設了應變片。18日通過近6個小時的試驗檢測，綜合分析各項試驗結(jié)果，此次荷載試驗各項指標數(shù)據(jù)、校驗系數(shù)均處于規(guī)范范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)動力特性與理論計算數(shù)據(jù)吻合，橋梁承載能力及結(jié)構(gòu)總體受力性能滿足設計要求。
動靜載試驗是對江陵大橋南輔道橋通車前的一次“全面體檢”，檢驗了新橋結(jié)構(gòu)安全性，為順利通車提供了安全保障。截至目前，江陵大橋南輔道橋施工作業(yè)已完成，交通標志標線等交通安全設施已就緒，在順利通車的同時，因江陵路快速化改造工程對江陵大橋老橋進行封閉并即將進行拆除。
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