本報訊(記者 方方)為了避免被罰款扣分,路口右轉(zhuǎn)彎紅燈雖然已經(jīng)熄滅,但還是有駕駛?cè)诉t遲不敢轉(zhuǎn)彎,導(dǎo)致后面車輛排隊積壓。針對廣大駕駛?cè)藢τ肄D(zhuǎn)信號燈產(chǎn)生的疑問與意見,園區(qū)交警大隊在星港街-獨(dú)墅湖大道、松濤街-獨(dú)墅湖大道、星湖街-獨(dú)墅湖大道三個路口,首創(chuàng)試點施行右轉(zhuǎn)彎信號燈可視化輔助提示。
園區(qū)交警向記者介紹,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,右轉(zhuǎn)信號燈分為三種狀態(tài),分別為紅燈、滅燈以及黃燈狀態(tài)。紅燈狀態(tài)時機(jī)動車禁止通行,滅燈狀態(tài)時機(jī)動車可以通行,黃燈狀態(tài)時已過停車線的機(jī)動車謹(jǐn)慎通行,未過停車線的機(jī)動車禁止通行。
一般而言,在高架下匝道所在交叉口、右轉(zhuǎn)車道數(shù)量≥2條或右轉(zhuǎn)車輛對相交道路直行方向運(yùn)行影響較大三種情況下,會對右轉(zhuǎn)進(jìn)行信號燈控管理。通過對右轉(zhuǎn)車道進(jìn)行信號燈控避免不同轉(zhuǎn)向車流交織,保障交叉口交通安全。目前,蘇州工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)共有15處交叉口設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號燈控。
由于右轉(zhuǎn)信號燈的特殊放行形式——允許通行時信號燈并不是“綠燈”,而是“滅燈”,部分駕駛?cè)嗽诼房跁`認(rèn)為信號燈出了故障不敢通行,引起后排車輛鳴笛、產(chǎn)生擾民噪音,也影響了道路通行效率。
針對廣大駕駛?cè)藢τ肄D(zhuǎn)信號燈產(chǎn)生的疑問與意見,園區(qū)交警首創(chuàng)試點施行右轉(zhuǎn)彎信號燈可視化輔助提示。即在右轉(zhuǎn)信號燈“滅燈”——即允許通行時,燈屏顯示“右轉(zhuǎn)可通行”字樣,提示右轉(zhuǎn)車輛可以通行。在右轉(zhuǎn)信號燈“紅燈”時,燈屏顯示“請停車等待”字樣,提示右轉(zhuǎn)車輛禁止通行。
目前,交警在星港街-獨(dú)墅湖大道、松濤街-獨(dú)墅湖大道、星湖街-獨(dú)墅湖大道三處右轉(zhuǎn)燈控路口,試點設(shè)置了三種不同類型的右轉(zhuǎn)信號燈提示燈屏,分別為嵌入式、外掛式及立柱式。根據(jù)交叉口大小、燈屏位置及現(xiàn)場實際條件,選擇合適的提示燈屏進(jìn)行設(shè)置。比如星港街-獨(dú)墅湖大道交叉口受高架影響,信號燈設(shè)置于高架邊緣。結(jié)合現(xiàn)狀路口條件,設(shè)置“嵌入式”右轉(zhuǎn)燈控輔助提示。“嵌入式”右轉(zhuǎn)燈控輔助設(shè)施在右轉(zhuǎn)紅燈——禁止通行時,正常顯示右轉(zhuǎn)紅色箭頭燈;在滅燈——允許通行時,燈屏顯示“可右轉(zhuǎn)”字樣。
下一階段,園區(qū)交警將結(jié)合大整治大提升行動2.0工作要求,進(jìn)一步對右轉(zhuǎn)信號燈輔助提示設(shè)施進(jìn)行可觀、可感、可行的復(fù)制推廣應(yīng)用,減少駕駛?cè)瞬焕斫狻⒉桓彝ㄐ星闆r的發(fā)生。
此外,在部分右轉(zhuǎn)受控的路口,因下匝道右轉(zhuǎn)車輛與其他方向交通流并無交織,若其也按照右轉(zhuǎn)受控的方式通行,將造成一定程度的資源浪費(fèi)。為避免該情況出現(xiàn),交警部門通常會在右轉(zhuǎn)信號燈旁設(shè)置一塊“地面右轉(zhuǎn)信號燈”字樣的告示標(biāo)志,同時在下匝道右轉(zhuǎn)車道附近增設(shè)一塊“高架右轉(zhuǎn),不受燈控”的告示標(biāo)志加以提醒,保障不同方向的車輛通行無歧義。
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