交警嚴查不系安全帶 2021年南京已有3673名乘客沒系安全帶被罰

時間：2021-03-10 14:37:41

在3月2日舉行的國務院政策例行吹風會上，公安部副部長劉釗透露，2020年全國電動自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死亡率同比下降了10%以上，下一步，要推動后排乘坐人員，即全員都要使用安全帶。

在我市，交管部門一直對后排不系安全帶的違法行為說“不”。今年以來，已有3673名乘客因沒有系安全帶被處罰。

然而，記者在采訪中了解到，絕大多數(shù)后排乘客沒有系安全帶的意識，同時違法成本也低。若想徹底扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象，仍需要全社會的努力。

交警嚴查不系安全帶，轎車、大客車都是“重點目標”

3月7日上午，南京交警高速一大隊周警官在滬寧高速巡邏時，攔下一輛蘇B號牌的轎車例行檢查。車前排的兩名乘客都系上了安全帶，后排一名女乘客沒有系。周警官立即指出該乘客的錯誤，并對其處以20元罰款。駕駛?cè)苏f，后排女乘客是名大學生，他們當天就是送她來南京的大學報到，“這是給你的開學第一課。”周警官對該大學生道。

大客車乘客不系安全帶的情況在有關(guān)部門三令五申下有所好轉(zhuǎn)，但仍有一些長途客車、尤其是過境客車管理不嚴，仍存有不系安全帶的違法行為。

南京交警高速三大隊相關(guān)民警告訴記者，今年春運期間，他們登上長途客運車輛檢查時看到，大多乘客在睡覺，不少安全帶被拋在一邊。有乘客表示，旅途勞累，車輛出發(fā)后他們便解開了安全帶，好讓身體更自由些。

在城區(qū)道路，也有后排乘客因不系安全帶被查。2月25日，江寧高新區(qū)交警中隊在龍眠大道善鑒路路口執(zhí)勤時，發(fā)現(xiàn)一名網(wǎng)約車乘客把安全帶套在身上，并沒有系上。該乘客說，他覺得安全帶勒肚子，所以才這樣系。交警對網(wǎng)約車司機與乘客都進行了批評教育，并給予該乘客罰款5元的處罰。

據(jù)了解，今年以來，交管部門一直在嚴查不系安全帶的違法行為，小客車和大客車均是“重點目標”。截至目前，共有3673名乘客因沒有系安全帶被交警處罰。

后排不系安全帶，發(fā)生事故易被甩出車外

一位事故交警告訴記者，一旦發(fā)生交通事故，不系安全帶的后排乘客很容易受傷。

2021年2月20日下午5時許，滬寧高速南京往上海方向湯山匝道附近發(fā)生一起三車追尾的交通事故，乘客吳女士在事故中手臂受傷。事故發(fā)生時，在猛烈的撞擊下，吳女士下意識地用手撐了一下前排，后經(jīng)醫(yī)院診斷，右臂骨裂。

2021年1月2日，周某駕車經(jīng)過江寧區(qū)橫溪街道紅旗路附近，為了躲避騎溜溜車的兒童，他猛打一把方向，結(jié)果一頭扎進路邊農(nóng)田里。因周某系了安全帶，并無大礙，但坐在副駕駛位的陳某未系安全帶，一頭撞向前擋風玻璃，頭部受傷。

“很多人認為，遇到撞擊時，后排乘客最多撞到前面的椅子，椅子軟的，沒什么關(guān)系。”該交警說，這種想法是極其錯誤的。

有實驗結(jié)果顯示，車子在以20公里/時的速度行駛時遇到事故，車上不系安全帶的司乘人員被甩出車外的概率高達50%，其中75%會因傷勢過重而死亡。如果車速更快，甩出車外的概率及傷亡概率也會大幅增加，后排所承受的撞擊力也越大。

2019年12月19日，吉某駕駛小轎車沿滬陜高速由東向西行駛至387公里附近時，因疏于觀察，采取措施不當，與劉某駕駛的蘇K小轎車發(fā)生碰撞，導致蘇K小轎車側(cè)翻，車后排乘坐人劉某某因未系安全帶被甩出車外當場死亡。

與小轎車相比，大客車乘客更應該系好安全帶，這是因為大客車重心較高，發(fā)生交通事故時更容易翻車。

提高后排乘客系安全帶意識，需要全社會重視

一位交管人士告訴記者，經(jīng)過多年來的罰教結(jié)合，現(xiàn)在前排駕乘人員系安全帶的比例相當高，超過了95%。

“但絕大多數(shù)后排乘客沒有系安全帶的意識，有時被交警攔下后，還問我們怎么了?”該交警道。