今天(8月5日)開始，蘇州軌道交通6號線臨頓河沿線3站1區(qū)間正式進場施工，施工方表示，將采取多種措施，在滿足最基本施工條件的基礎(chǔ)上，盡可能將空間留給市民。
根據(jù)規(guī)劃，6號線在齊門路設(shè)置拙政園站，在臨頓路上設(shè)置懸橋巷站、懸橋巷站—臨頓路站明挖區(qū)間和臨頓路站。蘇州軌道集團介紹，軌道交通站點大多數(shù)分布在交通繁忙的重要路口，而車站施工周期長、占用場地大，不可避免會對原有道路通行能力造成影響。其中，6號線最為復(fù)雜的是臨頓路、十梓街沿線站點，現(xiàn)有的道路通行寬度僅約20米，而車站結(jié)構(gòu)距離周邊建筑物較近，站點開挖深，施工組織難度很大。
針對6號線的工程建設(shè)，蘇州軌道集團會同交警部門對交通組織方案進行了多次研究，尤其對臨頓路、十梓街沿線的交通出行問題進行了反復(fù)比較研究，確定了方案。
在施工時序上，考慮到姑蘇區(qū)正在實施架空線入地項目，軌道交通將對施工期間干將路車道的占用時期推遲到了9月，以盡可能減少對城市交通運行的影響。
施工方案也多次調(diào)整。根據(jù)臨頓路站原施工方案，需要占用干將路南側(cè)全幅道路，這樣會導(dǎo)致東西向主要車流多次翻交轉(zhuǎn)換，交通組織復(fù)雜?？紤]到干將路是古城最主要的東西向通道，為減少影響，蘇州軌道集團組織專家對土建方案進行多輪比選，最終取消了南側(cè)清障工作井，并將車站南側(cè)風(fēng)井調(diào)整到干將路北側(cè)，這樣就可以避免全幅占用干將路南側(cè)道路，基本能保證干將路東西向通行能力。
負責(zé)懸橋巷站和臨頓路站項目管理的蘇州軌道集團建設(shè)分公司工程師范旭陽告訴記者，在圍護結(jié)構(gòu)施工中，他們會采取半幅道路輪流施工的方式，以保證路面通行。由于車站基坑開挖要22米寬，超過了臨頓路的路幅寬度，為保證周邊的基本出行和基本的施工場地，圍護結(jié)構(gòu)完工后，他們將先在車站基坑兩側(cè)增設(shè)鋪蓋，鋪蓋各約8米寬，在鋪蓋下再開挖，“鋪蓋的寬度加上現(xiàn)有路面到建筑物的距離，可以滿足10米寬道路的基本通行能力以及站點施工的需要。”范旭陽說。(蘇報融媒記者 徐蘊海)
關(guān)于我們- 廣告服務(wù)- 商務(wù)合作- 招聘信息- 聯(lián)系我們- 免責(zé)聲明
蘇州資訊網(wǎng)所創(chuàng)作作品之版權(quán)，未經(jīng)網(wǎng)站書面授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用和傳播。
蘇州資訊網(wǎng)官方網(wǎng)站 cscaiwang.cn © 2011-2020 All rights reserved
備案號： 京ICP備2022018928號-5營業(yè)執(zhí)照聯(lián)系我們： 315 541 185@qq.co
