最近幾個(gè)月，途歌的日子可謂是愈發(fā)艱難。

3月5日，記者隨同某汽車租賃公司一同前往北京大興人民法院，參加該公司與途歌經(jīng)濟(jì)糾紛的第一次開庭。

“我們租給途歌70臺(tái)車，都是奔馳smart，加上每輛車都有不同程度的損壞產(chǎn)生的維修費(fèi)用，以及停車費(fèi)，損失近百萬。”該公司負(fù)責(zé)人宋超(化名)對(duì)記者說。

法院傳票顯示10點(diǎn)開庭，但截至開庭前，途歌方面仍沒有人現(xiàn)身現(xiàn)場。據(jù)法官助理稱，途歌當(dāng)天有好幾起官司同時(shí)開庭，途歌法務(wù)因“撞庭”抽不開身，本次開庭失敗，之后會(huì)繼續(xù)協(xié)商下次開庭時(shí)間。

這僅是眾多狀告途歌的汽車經(jīng)銷商中的一家，據(jù)宋超所知，跟他們處境相同的汽車經(jīng)銷商并不在少數(shù)，僅北京地區(qū)就有9家。

據(jù)藍(lán)鯨TMT記者了解，接下來，途歌或?qū)⑾嗬^遭到來自用戶、汽車經(jīng)銷商、自身員工的層層圍攻與追討。

全國多地汽車經(jīng)銷商上訴維權(quán)

“途歌老板名下資產(chǎn)都轉(zhuǎn)移了，公司資產(chǎn)都凍結(jié)了，聽他們經(jīng)理說，老板還想著融資，所以一直沒有宣布破產(chǎn)。”某知情人士對(duì)藍(lán)鯨TMT記者說起途歌的近況。

據(jù)天眼查顯示，途歌有多起與汽車租賃公司的經(jīng)濟(jì)糾紛案件。其中深圳市萬車匯汽車租賃有限公司的負(fù)責(zé)人黃建都在接受記者采訪時(shí)稱，當(dāng)初與途歌簽訂合作合同的時(shí)候，是按照途歌提供的車型買車上牌的，屬于定制型車。當(dāng)初簽的是三年合同，每輛車每月4500元租金，現(xiàn)在只合作了一年就拖欠租金。

黃建都表示，因?yàn)槎际嵌ㄖ菩蛙?，無法再進(jìn)行租賃，如果以二手車轉(zhuǎn)賣，將會(huì)給他帶來數(shù)目龐大的損失，所以目前只能上訴維權(quán)。

但是，據(jù)其代理律師王律師稱，開庭調(diào)解時(shí)，途歌方面不同意賠償包括車損等經(jīng)濟(jì)損失，只同意補(bǔ)齊未支付租金。法官給了一個(gè)星期調(diào)解時(shí)間，但是途歌法務(wù)一直沒有再聯(lián)系過他。不過黃先生擔(dān)心的是，途歌即便同意支付相關(guān)費(fèi)用，以目前它自己的經(jīng)濟(jì)狀況，怕是也很難立馬到賬。

據(jù)天眼查顯示，多家汽車租賃公司上訴要求查封或凍結(jié)途歌名下財(cái)產(chǎn)。

其中，萬車匯的負(fù)責(zé)人對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示，目前其仍未能拿回錢款，途歌方面也處于失聯(lián)狀態(tài)。

據(jù)社科院法學(xué)博士林華稱，如果起訴后，途歌方面仍未退回錢款，判決生效后可以要求法院強(qiáng)制執(zhí)行。但如果途歌方面確實(shí)沒錢，無力償還的話，也許會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn)，但很可能剩余資產(chǎn)不夠支付欠款，經(jīng)銷商仍然會(huì)損失慘重。

用戶追討押金只能上訴

據(jù)公開資料顯示，途歌全國注冊用戶數(shù)量達(dá)到300萬人，按每位用戶押金1500元計(jì)算，途歌的押金規(guī)模高達(dá)45億，按活躍程度50%來算，也有22.5億元，并不比ofo的19億元押金少。

2018年12月18日，途歌用戶曾在途歌北京總部嘉泰國際大廈圍堵討要押金。截至當(dāng)月20日，按照途歌工作人員給出的每天退15個(gè)用戶的承諾，退押金的隊(duì)伍已然排到了2019年的3月。

如今，用戶想要順利拿回押金，只能通過上訴這一條途徑。

據(jù)第一批上訴的用戶林時(shí)光(化名)稱，當(dāng)時(shí)20多人去上訴，大約有15人選擇調(diào)解，調(diào)解的結(jié)果是途歌在2月28日前賠償用戶1525元(1500+25元訴訟費(fèi))，其余5人則堅(jiān)持起訴。

林時(shí)光對(duì)記者稱，堅(jiān)持上訴的5個(gè)人主要是為大家出一口氣，如果起訴成功，能夠要回誤工費(fèi)和車費(fèi)。不過，起訴可能需要到法院三到五次才結(jié)束，很多人為了不耽誤工作就選擇調(diào)解。而在此期間，途歌從來沒有聯(lián)系他們。

2月28日，共12人退回押金，其中三人因?yàn)殂y行卡問題沒能退押成功，但在積極協(xié)商中，仍有望正常退押。

趁途歌破產(chǎn)前，趕緊把押金要回來是眾多用戶積極上訴的原因。記者先后加過若干個(gè)維權(quán)群，每個(gè)群都有幾百人，分散在北京、深圳、成都、西安等地。預(yù)計(jì)未來討押隊(duì)伍將會(huì)越來越壯大。

海淀法院近期就迎來了第一波途歌用戶退押小高潮，狹小的受理處被途歌用戶的長隊(duì)擠滿。

“據(jù)我了解，第二批調(diào)解是只退1500元，不退25元訴訟費(fèi)。”隨著起訴的人越來越多，資金緊張的途歌或許會(huì)陷入更大的危機(jī)之中。記者隨后撥打了途歌法人兼CEO王利峰的電話，但其電話不能接通，提示已開通來電提醒業(yè)務(wù)。

隨后，記者撥通途歌客服電話詢問何時(shí)能夠拿回押金，對(duì)方表示，“確切的時(shí)間由于財(cái)務(wù)問題目前沒辦法確定，只知道會(huì)按照用戶提交的時(shí)間，依次去審核退款。目前，途歌正在做退款排序系統(tǒng)，以后會(huì)在APP上看到還有多少人沒有退款，就像ofo一樣。”

據(jù)悉，押金屬于普通債券，在破產(chǎn)清算中，其償還順序排在稅收、員工工資、破產(chǎn)清算費(fèi)用、優(yōu)先債券等之后，破產(chǎn)清算公司在上述項(xiàng)目償還完畢后，再按照比例償還押金。如果真到了破產(chǎn)清算的那一天，用戶的押金只怕是有去無回了。

員工離職無人受理，途歌公司或已名存實(shí)亡

用戶林時(shí)光對(duì)記者稱，途歌存在欺騙誘導(dǎo)行為，“明明現(xiàn)在道路上已經(jīng)沒有什么途歌車輛，僅剩的幾臺(tái)不是故障就是需要支付巨額停車費(fèi)，但途歌APP仍然顯示一切正常。而且公司資金鏈斷裂被四處催債，但仍可以正常收取用戶押金。不向外界說明公司目前的實(shí)際情況，這跟欺詐有什么區(qū)別。”

記者聯(lián)系了一位曾在途歌工作的員工肖宇(化名)，他表示自己雖然離開了途歌，但并未辦理離職手續(xù)，因?yàn)楣疽呀?jīng)沒有專人給員工辦理離職手續(xù)。

“我在的時(shí)候辦公室?guī)缀鯖]人了，只有一個(gè)財(cái)務(wù)總監(jiān)在做仲裁處理。之前有一部分人被他們辭退了，是通過郵件通知的。有一部分沒離職但也不知道什么情況，也沒有補(bǔ)償，因?yàn)殡x職都不知道找誰辦理手續(xù)。”

據(jù)肖宇回憶稱，“差不多從去年11月份途歌就沒再發(fā)過工資了，王利峰也不回信息。之后所有的群包括釘釘群都解散了，領(lǐng)導(dǎo)群也都解散了。”

目前肖宇正在重新找工作，“不打算追討之前的工資了，之前產(chǎn)品研發(fā)的同事打官司，就是為了出口氣，錢要不要得回來很難說，現(xiàn)在的結(jié)果只有等。當(dāng)時(shí)出庭的是途歌的財(cái)務(wù)總監(jiān)，王利峰根本不敢露面。”

據(jù)其透露，目前途歌的員工基本都在重新找工作，能維權(quán)的維權(quán)，能打官司的打官司，但大部分員工都像肖宇這樣選擇息事寧人了，因?yàn)閷?shí)在耗不起。

當(dāng)記者問到APP端仍然正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否說明途歌還有望融資時(shí)，肖宇絲毫不猶豫地說，“怎么可能融資啊，現(xiàn)在公司都沒人上班，車輛都被經(jīng)銷商收回了，還有一大堆欠款，上哪融資?”

“現(xiàn)在途歌頂多有5個(gè)人在辦公，技術(shù)總監(jiān)維持著App的運(yùn)營，財(cái)務(wù)總監(jiān)和法務(wù)在處理各種上訴，客服方面可能還有兩個(gè)人在進(jìn)行日常維護(hù)。”肖宇稱。

或許，途歌離破產(chǎn)，僅一步之遙了。

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