受電弓碳滑板是列車電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量事關(guān)列車運(yùn)行安全。然而，其技術(shù)長期以來被國外企業(yè)壟斷。

太倉民營企業(yè)蘇州東南佳新材料股份有限公司，向這項(xiàng)技術(shù)發(fā)起了沖擊。十幾年里，搭乘國內(nèi)高鐵建設(shè)的快車道，東南佳堅(jiān)持自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了這一領(lǐng)域的技術(shù)全覆蓋，讓這項(xiàng)技術(shù)徹底擺脫了國外企業(yè)的制約。

民企沖進(jìn)創(chuàng)新“新賽道”

碳材料在基礎(chǔ)工業(yè)、機(jī)械制造、汽車、軌交、家電乃至航空航天、核工業(yè)等領(lǐng)域被廣泛采用，其研發(fā)及制造在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位。

2006年落戶太倉市雙鳳鎮(zhèn)時(shí)，東南佳已在碳制品領(lǐng)域浸潤多年，產(chǎn)品主要集中在家電和汽車的工業(yè)電機(jī)碳刷領(lǐng)域，是國內(nèi)同行中的佼佼者。“當(dāng)時(shí)，我們和哈爾濱電碳廠、自貢東新電碳廠等幾家企業(yè)，基本滿足了國內(nèi)及部分國外市場的需要。”東南佳董事長、總經(jīng)理朱約輝介紹，但在細(xì)分市場，尤其在高鐵動(dòng)車組受電弓碳滑板的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品一致性等方面，和國外頂尖企業(yè)仍然存在較大差距。2006年，東南佳將方向瞄準(zhǔn)了主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷售受電弓碳滑板、機(jī)車電刷等鐵路用碳材料。到2008年，東南佳的產(chǎn)品已占據(jù)國內(nèi)時(shí)速160公里以下的列車一半的市場份額。但在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高的高鐵動(dòng)車組領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)的市場占有率是零。

對標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)，東南佳沖向“新賽道”。動(dòng)車時(shí)速兩三百公里，對于碳滑板的硬度、導(dǎo)電性、耐磨性等方面的要求幾近苛刻。東南佳與中國鐵道科學(xué)院、湖南大學(xué)等開展了緊密的技術(shù)合作。身為公司核心技術(shù)人員，東南佳研發(fā)總監(jiān)曹勇帶著團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)了碳滑板的研發(fā)。無數(shù)個(gè)日日夜夜，幾乎沒有休息過。歷經(jīng)7年研發(fā)，100多次實(shí)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的受電弓碳滑板終于成功面世。技術(shù)含量達(dá)到了行業(yè)一流水平，一時(shí)間引起業(yè)界轟動(dòng)。公司還與湖南大學(xué)、上海交大等多所高校和科研院所達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，積極聯(lián)合太倉其他企業(yè)發(fā)起長三角汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

東南佳產(chǎn)品問世前，國外的碳滑板產(chǎn)品每條售價(jià)要近萬元，而東南佳的產(chǎn)品每條僅四千元，我國一年要消耗碳滑板幾萬條，采用東南佳的產(chǎn)品，一年能剩下數(shù)千萬元。自主創(chuàng)新，讓東南佳在與跨國巨頭的同場競技中贏得市場，贏得對手的認(rèn)可和尊重，得到了社會(huì)的認(rèn)可。2015年，就在東南佳新產(chǎn)品問世不久，德國崇德集團(tuán)主動(dòng)上門接洽，為東南佳提供原材料和技術(shù)支持。

2016年，雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在碳材料技術(shù)領(lǐng)域開展合作。

在行業(yè)最前端設(shè)立研發(fā)中心闖世界

2019年，東南佳開啟了“走出去”步伐。當(dāng)年10月3日，在德國法蘭克福成立了東南佳(德國)有限公司，也是公司的歐洲研發(fā)中心。

“隨著和德方的合作越來越深入，我們越來越感覺到，自己作為一個(gè)民營企業(yè)，和行業(yè)龍頭企業(yè)比，不管是技術(shù)水準(zhǔn)，還是管理水平，都還存在著不小的差異，從而產(chǎn)生了走出去的想法。”朱約輝說。

“研發(fā)出高鐵動(dòng)車組碳滑板時(shí)，公司就定下來3到5年內(nèi)發(fā)展成為行業(yè)第二大碳滑板制造商的目標(biāo)。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶頭人曹勇介紹，以前有在歐洲設(shè)立研發(fā)中心的想法，當(dāng)時(shí)覺得自身實(shí)力還不夠，現(xiàn)在覺得時(shí)機(jī)已經(jīng)到了。

要想快速成長，就必須去行業(yè)的最前沿。最大的市場在國內(nèi)，東南佳已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，但行業(yè)最前端仍在德國。法蘭克福所在的萊茵美茵地區(qū)，是碳制品領(lǐng)域大公司的聚集地。世界上兩大集團(tuán)都在法蘭克福及周邊設(shè)有總部和工廠。東南佳在這里設(shè)立研發(fā)中心，就此打入行業(yè)前端的心臟地帶，第一時(shí)間獲得最新的行業(yè)資訊，同時(shí)也更容易和同行打成一片，尋找適合的人才。

朱約輝表示，海外研發(fā)機(jī)構(gòu)的建立是作為公司未來5至15年的發(fā)展計(jì)劃中不可缺少的一部分，關(guān)系到公司是否能更上一層樓，真正進(jìn)入世界先進(jìn)行列的關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，東南佳(德國)公司將成為東南佳在歐洲的橋頭堡，為將來公司進(jìn)軍海外，將產(chǎn)品銷往歐洲市場做必不可少的準(zhǔn)備。按照計(jì)劃，在成立初期的3年到5年內(nèi)，先期建立歐洲的研發(fā)中心(建立歐洲實(shí)驗(yàn)室)，組建以德國歐洲工程師為班底的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，采購歐洲的先進(jìn)機(jī)械和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，研發(fā)代表世界最高水平的新材料，并用于高鐵動(dòng)車組用碳滑板、新能源汽車用真空泵及碳轉(zhuǎn)子等產(chǎn)品的生產(chǎn)。而從第3年開始，東南佳(德國)公司將在歐洲建立銷售團(tuán)隊(duì)，將公司產(chǎn)品打入歐洲。在產(chǎn)品打入歐洲市場的同時(shí)，物色潛在的合作伙伴或者潛在同行業(yè)工廠或公司，發(fā)起收購和兼并。

越來越多蘇州企業(yè)“走出去”研發(fā)

在蘇州，像東南佳這樣“走出去”到海外建設(shè)研發(fā)中心的企業(yè)還有很多。

康柏利科技(蘇州)有限公司2019年3月與法國國家科學(xué)研究中心、法國里爾大學(xué)、法國里爾化學(xué)工程師學(xué)院共同成立UCCS國家級(jí)混合研究中心下的康柏利研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。每年投入約200萬人民幣用于研發(fā)。

該實(shí)驗(yàn)室致力于研究開發(fā)國際上最新的化妝品配方及原料，并能將研發(fā)的技術(shù)配方高效率轉(zhuǎn)換成市場的產(chǎn)品。每年公司會(huì)安排技術(shù)研發(fā)人員到法國康柏利研發(fā)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行為期1個(gè)月的技術(shù)交流，同時(shí)法國康柏利研發(fā)實(shí)驗(yàn)室也會(huì)安排法國里爾大學(xué)的研究生等人員到康柏利公司，深入了解企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)難題和技術(shù)需求，推動(dòng)最快速度實(shí)現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化。

經(jīng)過一年的合作，法國實(shí)驗(yàn)室為企業(yè)開發(fā)了一系列的中高端產(chǎn)品配方，產(chǎn)品超80款，直接成果轉(zhuǎn)換產(chǎn)值達(dá)3000萬元。特別是今年為抗擊新冠肺炎疫情，企業(yè)會(huì)同法國康柏利研發(fā)機(jī)構(gòu)，開發(fā)出了一系列符合歐美和中國的標(biāo)準(zhǔn)，安全、溫和、環(huán)保并通過消毒類產(chǎn)品國家備案的自主品牌。上半年直接出口創(chuàng)匯達(dá)200萬美元。在共同進(jìn)行科研技術(shù)開發(fā)過程中，高校實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，合作研究、合作設(shè)計(jì)、合作培養(yǎng)人才，互相兼職，優(yōu)勢互補(bǔ)，充分運(yùn)用社會(huì)科技力量為企業(yè)的科研開發(fā)工作服務(wù)，為企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新提供動(dòng)力及支撐。(記者　顧志敏　張曉亮)

標(biāo)簽： 打破國外企業(yè)技術(shù)壟斷