1月31日，據(jù)接近滴滴的知情人士向界面新聞?dòng)浾咄嘎?，滴滴正?jì)劃裁員，技術(shù)、網(wǎng)約車、順風(fēng)車等各個(gè)部門都有指標(biāo)，其中新成立的網(wǎng)約車公司為重災(zāi)區(qū)，目前，網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)大概有兩千多人。“裁員由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決定。”
“順風(fēng)車原有200多人，現(xiàn)在高管基本都已經(jīng)走了，只剩下基礎(chǔ)框架。”上述知情人士透露，此前，團(tuán)隊(duì)一直在研究順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)以何種形式上線，順風(fēng)車和拼車的形式很像，內(nèi)部有人提出以“拼車”的模式重新上線，但討論后沒有結(jié)果。“目前，表面上來看，順風(fēng)車是滴滴的盈利部門，但事實(shí)上，滴滴的主要營(yíng)收部門依然是快車。”
而據(jù)另外一名知情人士透露，年前已經(jīng)有幾十人離開了公司，主要是因?yàn)闆]拿到年終獎(jiǎng)，裁員將于年后正式開啟，采取末位淘汰制，“其中快車事業(yè)群成立時(shí)，就已經(jīng)優(yōu)化了很多人，專車那邊優(yōu)化的人可能會(huì)多一些。”
滴滴裁員來得并不突然。去年8月順風(fēng)車事件后，滴滴以內(nèi)部信的形式公布去年上半年虧損40億人民幣。而去年九月，界面新聞曾獨(dú)家報(bào)道，從2018年年初開始，滴滴D輪以后投資人開始轉(zhuǎn)讓滴滴的原始股，而接盤方系滴滴的投資方軟銀中國(guó)資本(下稱軟銀)。
去年12月14日，在滴滴出行全員大會(huì)上，滴滴CEO程維表示，因?yàn)楸憩F(xiàn)不如預(yù)期，當(dāng)年員工年終獎(jiǎng)的力度比去年縮減一半，滴滴高管集體不拿年終獎(jiǎng)。“滴滴高管都沒年終獎(jiǎng)，普通員工有少量的年終獎(jiǎng)。“上述知情人士透露。
滴滴的年終獎(jiǎng)金分為5個(gè)級(jí)別，表現(xiàn)最好的員工可能會(huì)獲得S級(jí)，有12個(gè)月薪水作為年終獎(jiǎng)金，其次是A級(jí)，有6個(gè)月薪水。“一個(gè)大團(tuán)隊(duì)，S級(jí)基本上會(huì)根據(jù)人數(shù)的多少，分配一到兩名，最多不會(huì)超過三名，大部分都是B和C， A的名額稍微比S級(jí)多一些。 ”上述知情人士表示，這個(gè)年終獎(jiǎng)評(píng)級(jí)從2016年就開始執(zhí)行，2016年春節(jié)時(shí)年終獎(jiǎng)，就是按照這5 個(gè)級(jí)別來發(fā)放。
截至界面新聞?dòng)浾甙l(fā)稿前，滴滴尚未針對(duì)裁員一事給出回復(fù)，但可以確定的一點(diǎn)是，面對(duì)投資人的壓力，滴滴正在進(jìn)行節(jié)流。
成立六年多的滴滴，在遭遇多次安全事件之后遭遇重大危機(jī)。從去年下半年開始，滴滴ALL IN安全，升級(jí)了軟件，同時(shí)進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整。但面對(duì)不確定的安全問題，滴滴至今仍然沒有找到最優(yōu)解。
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