中國汽車流通協(xié)會13日發(fā)布2020年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.50，同比上升7.1%，環(huán)比上升12.8%，庫存水平位于警戒線位置。

資料圖為重慶一汽車生產(chǎn)車間內(nèi)的工作人員正在組裝車輛。中新社記者 陳超 攝

據(jù)分析，1月由于恰逢春節(jié)假期，去年年底沖量對今年1月汽車市場有一定透支，再加上春節(jié)假期影響，銷量同比、環(huán)比均明顯下降，庫存壓力有所上升。新冠肺炎疫情在1月下旬暴發(fā)，對1月庫存情況影響有限。

此外，高端豪華進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升。高端豪華進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.41，環(huán)比上升27.4%;合資品牌庫存系數(shù)為1.40，環(huán)比上升18.3%;自主品牌庫存系數(shù)為1.77，環(huán)比上升9.9%。

調(diào)查顯示，盡管1月庫存系數(shù)沒有突破警戒線，但受疫情影響，企業(yè)延期開工，2月份銷售壓力巨大，庫存系數(shù)會大幅攀升。大部分廠家取消2月份的提車量考核，因此絕對庫存水平不會明顯上升。

中國汽車流通協(xié)會建議，在做好疫情防護(hù)的前提下，加大線上集客和線上的銷售推進(jìn)工作，將疫情損失降到最低。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注;庫存系數(shù)大于2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。