“又一家新的全球汽車集團(tuán)即將誕生!”德國(guó)《商報(bào)》11日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)大型汽車制造商吉利汽車10日宣布，公司管理層正在與沃爾沃集團(tuán)的管理層進(jìn)行初步討論，以探討通過(guò)兩家公司的業(yè)務(wù)合并進(jìn)行重組的可能性。

吉利汽車在聲明中表示，“成為一家強(qiáng)大的全球集團(tuán)，將可實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和新技術(shù)開發(fā)的協(xié)同作用，以應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)。”聲明還表示，合并將保留吉利、沃爾沃、領(lǐng)克及極星每個(gè)品牌的獨(dú)特性，并擬將合并后的業(yè)務(wù)于香港及斯德哥爾摩上市。不過(guò)，現(xiàn)階段兩家公司尚未制訂建議交易的具體時(shí)間表或詳細(xì)計(jì)劃。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》11日?qǐng)?bào)道，吉利汽車高管稱，有關(guān)這兩家汽車制造商合并的談判仍處于初級(jí)階段，但預(yù)計(jì)將在2020年底前完成。瑞典《晚報(bào)》報(bào)道稱，沃爾沃表示，這樣做的目的是在技術(shù)和財(cái)務(wù)上，找到兩家公司之間的協(xié)同效應(yīng)，降低兩家公司在新技術(shù)開發(fā)的研發(fā)成本。沃爾沃一定會(huì)在哥德堡保留總部。

受此消息影響，在香港上市的吉利汽車11日?qǐng)?bào)收14.48港元，漲5.69%。

吉利汽車母公司浙江吉利集團(tuán)于2010年向美國(guó)福特汽車收購(gòu)瑞典沃爾沃汽車，但吉利和沃爾沃一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。十年間，雙方都獲得快速發(fā)展。沃爾沃不僅估值大幅提升，營(yíng)收和銷量數(shù)據(jù)也十分亮眼?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱，吉利老板李書福還持有德國(guó)汽車制造商戴姆勒近10%的股份，旗下還有英國(guó)跑車品牌蓮花汽車、馬來(lái)西亞汽車寶騰等。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示，兩者合并后“市值可能將超過(guò)所有中國(guó)A股汽車上市企業(yè)”。

“這將是一個(gè)雙贏的決定。”德國(guó)新聞電視臺(tái)認(rèn)為，沃爾沃是吉利通往歐洲的橋梁，吉利則是沃爾沃?jǐn)U大中國(guó)市場(chǎng)的保障。合并后，集團(tuán)還會(huì)帶來(lái)新鮮的資金?！度鸬淙?qǐng)?bào)》稱，正式合并意味著中國(guó)企業(yè)將首次成為全球汽車制造商。去年，沃爾沃和吉利總共生產(chǎn)了約260萬(wàn)輛汽車，其中沃爾沃的汽車銷量超過(guò)70萬(wàn)輛。

德國(guó)新聞電視臺(tái)稱，汽車行業(yè)由于更嚴(yán)格的排放要求、電動(dòng)車革命以及成本提高，合并已經(jīng)成為大趨勢(shì)。此前意大利汽車制造商菲亞特·克萊斯勒和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合并，成為全球第四大汽車制造商。“這是中國(guó)和瑞典文化融合的象征。”德國(guó)貝爾吉施-格拉德巴赫應(yīng)用科技大學(xué)的汽車專家斯特凡·布拉策爾對(duì)《南德意志報(bào)》表示，這使吉利更接近西方市場(chǎng)，西方技術(shù)以及沃爾沃品牌的歐洲形象。