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徐州地鐵4號(hào)線(xiàn)第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

時(shí)間：2023-07-30 20:20:57

(資料圖)

7月29日，徐州地鐵的建設(shè)再次傳來(lái)好消息，地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程的第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式開(kāi)始掘進(jìn)。

今天上午，“昆彭2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式在地鐵4號(hào)線(xiàn)02工區(qū)泰山路站舉行，這也是地鐵4號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)始掘進(jìn)第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)主體8.6米，全長(zhǎng)87米，具備6條幅刀盤(pán)，工程人員正在對(duì)其進(jìn)行最后的調(diào)試工作。

地鐵4號(hào)線(xiàn)泰山路站至礦大南湖校區(qū)站由中鐵十七局集團(tuán)承建，其右線(xiàn)區(qū)間全長(zhǎng)1752米，存在巖溶、斷裂等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，需穿越高架橋、過(guò)街通道、市政隧道、南湖醫(yī)院等重要風(fēng)險(xiǎn)源。其中，高架橋距隧道邊線(xiàn)僅2.73米，市政隧道圍護(hù)樁樁底距隧道頂約2.7米，均位于區(qū)間小半徑轉(zhuǎn)彎處，是徐州地鐵4號(hào)線(xiàn)施工技術(shù)含量和難度極高的項(xiàng)目之一。

目前，泰山路站至礦大南湖校區(qū)站區(qū)間的左線(xiàn)已經(jīng)掘進(jìn)238米，隨著右線(xiàn)“昆彭2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，該工區(qū)率先實(shí)現(xiàn)了雙線(xiàn)掘進(jìn)，為徐州地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程實(shí)現(xiàn)“洞通”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，徐州地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程起自橋上村站，沿大學(xué)路——三環(huán)南路——規(guī)劃中央活力區(qū)——漢源大道——長(zhǎng)安大道——寶蓮寺路——蟠桃山路敷設(shè)，終點(diǎn)位于馱藍(lán)山路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約26.2千米，設(shè)站19座，其中8座換乘站，是目前已開(kāi)工項(xiàng)目中投資規(guī)模最大，在建里程最長(zhǎng)的一條線(xiàn)路。

（來(lái)源：淮海網(wǎng)）

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