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7月25日,在海事部門21艘海巡艇精心維護(hù)下,我國自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船“鑫福108”輪從泰興揚(yáng)子鑫福船廠離泊,安全到達(dá)太倉揚(yáng)子三井碼頭。
這也是該船企同一批訂單6艘24000TEU系列集裝箱船的最后一艘,不到兩年時間,造出6艘全球頂級集裝箱船。
江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2021年2月共接6艘24000TEU集裝箱船訂單,從第一艘船2021年底開工,到最后一艘船預(yù)計今年9月交付,前后不到兩年時間造6艘全球頂級集裝箱船,創(chuàng)下了“中國造船”的新速度。
今年6月,江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)獲得法國達(dá)飛10艘24000TEU甲醇動力船的訂單,預(yù)計將創(chuàng)匯23.89億美元。
24000TEU級集裝箱船是目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型。船長399.99米,型寬61.3米,甲板面積達(dá)24000平方米,最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層。
本次“鑫福108”輪采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江,拖帶編隊長度740米、寬度82米。長江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里,該船水面以上最大高度接近50米。航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔,通航凈空高度。
為保障拖航安全,在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下。泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”指揮優(yōu)勢,協(xié)同常州、江陰、張家港等6地海事機(jī)構(gòu),沿途對該船全程重點監(jiān)控,21艘海巡艇無縫銜接。
(來源:泰州發(fā)布)
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