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等這條高鐵通車后 南京到連云港只要2小時(shí)

時(shí)間:2018-11-21 13:59:09

據(jù)省鐵路辦11月17日連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通往泰州方向的左右兩條聯(lián)絡(luò)線全部貫通!

兩年后,從南京到淮安、連云港可乘高鐵啦!

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路設(shè)16座車站

正在建設(shè)中的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部,全長(zhǎng)305.2公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。不僅是貫通蘇南蘇北的重要通道,也是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

根據(jù)規(guī)劃,線路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市等縣市,全線共設(shè)董集站(接軌站)、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵界首站(已更名高郵北站)、高郵高鐵站、邵伯站(線路所)、揚(yáng)州南站、江都站(接軌站)、泰安站(接軌站)、鎮(zhèn)江大港站、橫山站(技術(shù)站)、丹徒站(接軌站)和鎮(zhèn)江站(接軌站)16個(gè)車站。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮泰聯(lián)絡(luò)線右線全長(zhǎng)4.21公里,全線共計(jì)制、架梁73榀,線路跨越規(guī)劃天山路、華動(dòng)路、寧啟鐵路等市政道路、既有鐵路。此次連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮泰聯(lián)絡(luò)線右線完成最后一榀箱梁架設(shè),標(biāo)志著該聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)全線貫通,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通往泰州方向的左右兩條聯(lián)絡(luò)線全部貫通。此次架設(shè)的箱梁長(zhǎng)32米、重356.5噸,為預(yù)制箱梁,在梁廠預(yù)制完成后由運(yùn)梁車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),再由架梁機(jī)提架到位。

項(xiàng)目部采用“小曲線、大坡度”架梁方案并進(jìn)行技術(shù)交底,及時(shí)將安全防拋網(wǎng)安裝到位,過(guò)程中實(shí)施全封閉施工,做到了現(xiàn)場(chǎng)安全零隱患。

據(jù)介紹,該箱梁的成功架設(shè),將加快推進(jìn)后續(xù)橋面系施工進(jìn)度,為下一步江都鋪架基地鋪軌作業(yè)順利展開提供有力保障,進(jìn)而為實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目部將繼續(xù)按照節(jié)點(diǎn)推進(jìn)工程,淮揚(yáng)左線預(yù)計(jì)12月完成全部箱梁架設(shè)。屆時(shí),淮泰右線、淮泰左線、淮揚(yáng)右線、淮揚(yáng)左線4條聯(lián)絡(luò)線將全部貫通,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路將真正實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”。

南京到連云港只要兩小時(shí)

南京到連云港只要兩小時(shí)

目前,南京到淮安尚無(wú)鐵路到達(dá),到連云港也只有兩趟K字頭列車,全程用時(shí)8小時(shí)左右。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成后,將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連,并可接入京滬高鐵。一旦建成通車,連云港至鎮(zhèn)江只需要一個(gè)多小時(shí)。

即便算上鎮(zhèn)江到南京的時(shí)間,南京到連云港全程用時(shí)也將壓縮到兩小時(shí)左右。

受此影響,上海至連云港的鐵路出行耗時(shí)將從目前的最長(zhǎng)近13個(gè)小時(shí)大幅縮短為4小時(shí)以內(nèi)。

來(lái)源: 騰訊江蘇 編輯: xuqisong
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