春節(jié)假期過后,軌道交通1號線三期正緊鑼密鼓建設,2號線東延線、3號線南延線陸續(xù)復工。工地內(nèi),金屬的碰撞聲、機器的轟鳴聲奏響了一曲地鐵建設的“新春序曲”。
2023年,合肥軌道交通將陸續(xù)開通運營1號線三期、2號線東延線、3號線南延線,邁入軌道交通市縣一體化新時代。
3號線南延線 8座車站7座主體結(jié)構(gòu)封頂 5月有望全線洞通
(資料圖片)
2月5日上午,記者來到了肥西縣上派鎮(zhèn)仙霞路與金寨南路交口3號線南延線仙霞路站。雖然當天是元宵節(jié),仙霞路站施工現(xiàn)場內(nèi),已呈現(xiàn)出一片火熱景象:各種機器轟鳴、工程車輛穿梭、建筑工人施工正酣……
“土建2標段緊鄰縣城鬧市地段,受征地、線路管網(wǎng)改遷等因素影響,施工進度相對慢點?!焙戏受壍澜煌ńㄔO分公司3號線南延線土建2標業(yè)主代表趙浩天告訴記者,除了仙霞路站,2標段還負責該線的云谷路站、青年路站、站前路站。
目前,各項工作正有序推進,還剩三條單線區(qū)間盾構(gòu)未貫通,“不過為保證進度,盾構(gòu)掘進與鋪軌同步進行,最遲5月初可實現(xiàn)全線洞通。”由于遠離市區(qū),該線土建1標段的三座車站建設相對較快,土建只剩2個出入口,鋪軌已完成。
趙浩天表示,自2020年9月3號線南延線正式開建以來,考慮盾構(gòu)機作業(yè)有連續(xù)性要求,整個春節(jié)工地都沒停工,數(shù)十名工人奮戰(zhàn)在一線,加速推進力爭早日貫通。
3號線南延線位于肥西縣境內(nèi),為既有運營3號線的南延段,起于館驛路站,沿杭埠河大道、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設,銜接3號線幸福壩站。線路全長11.3千米,共設8座車站,均為地下站。
目前,3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂,16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通,盾構(gòu)掘進已完成總量93%;機電安裝及裝飾裝修已完成總量的7%,軌道鋪設已完成總量的32%。
2號線東延線
“新肥”區(qū)間盾構(gòu)正下穿鐵路
全線有望6月完成土建
在建的軌道交通2號線東延線的工地上也是一派繁忙的景象。2月7日下午,記者來到位于肥東縣店埠鎮(zhèn)長江東路上的橋頭集路站施工現(xiàn)場。
2號線東延線銜接2號線三十埠站,沿長江東路、太子山路、四頂山路、泉香路敷設,止于泉香路站。線路全長14.5千米,共設11座車站,均為地下站。2號線東延線土建也分為1、2兩個標段,而位于鬧市區(qū)的橋頭集路站受交通疏導、管線遷移等因素影響,為該線建設難度最大的站點。
合肥軌道交通建設分公司2號線東延線土建2標業(yè)主代表劉光榮介紹,為保證年底前開通運營,2號線東延線建設陣地的工作者們夜以繼日、積極奮戰(zhàn)。“2號線東延線正線、配線及出入場線累計鋪軌總長約31公里,共設橋頭集路站和泉香路站2處鋪軌基地,目前我們正在同步向兩端開展鋪軌施工?!?/p>
涉鐵工程進展如何,采訪中記者了解到,肥東火車站-新安江路站區(qū)間盾構(gòu)施工有序推進,目前正在下穿鐵路?!凹由贤两?標段工程,2號線東延線項目有望今年上半年完成所有土建工程?!眲⒐鈽s信心滿滿。
目前,2號線東延線11座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有21條貫通,盾構(gòu)掘進已完成總量93%;機電安裝及裝飾裝修已完成總量的23%,軌道鋪設已完成總量的8%。
1號線三期
軌道鋪設接近總量九成
預計3月實現(xiàn)“軌通”
除了在建的2號線東延線、3號線南延線,有望于今年開通運營的還有1號線三期工程。1號線三期工程為既有運營1號線的北延段,正線全長4.54千米,線路起于天水路站,沿新蚌埠路、北二環(huán)路敷設,下穿合肥站站場及站房結(jié)構(gòu)后,與既有運營1號線起點合肥火車站銜接。
上個月,1號線三期工程已順利實現(xiàn)全線“洞通”,本月起該線正有序進行鋪軌工程,預計3月實現(xiàn)“軌通”,4月實現(xiàn)“電通”。目前,1號線三期3座車站主體及附屬結(jié)構(gòu)已全部封頂,天水路停車場已全部封頂,軌道鋪設已完成總量的87%,機電安裝及裝飾裝修已完成總量的99%。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰 袁兵 實習生 梁宏偉
標簽: