本報(bào)訊（記者 王薇）昨天，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）宣布，7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。此外，2023年暑期運(yùn)行圖（7月1日至8月31日實(shí)行）與三季度運(yùn)行圖同步啟動(dòng)。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，新運(yùn)行圖實(shí)施后，鐵路部門將進(jìn)一步擴(kuò)大京津城際鐵路和廣深港高鐵運(yùn)能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展和香港與內(nèi)地人員往來(lái)。鐵路部門采用動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、開行長(zhǎng)編組動(dòng)車組等方式，擴(kuò)大京津城際鐵路運(yùn)能，每日增加3.1萬(wàn)個(gè)高鐵座席；首次開行滄州西經(jīng)京滬高鐵、石濟(jì)高鐵至石家莊的G字頭動(dòng)車組列車2列，進(jìn)一步便利沿線群眾出行，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。統(tǒng)籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結(jié)構(gòu)，增加日常開行的跨境G字頭動(dòng)車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動(dòng)車組列車，助力香港與內(nèi)地人員往來(lái)。

增開進(jìn)出東北高鐵列車，如：首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽(yáng)間4列停站少、旅速快、旅時(shí)短的G字頭動(dòng)車組標(biāo)桿列車，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快6小時(shí)25分可達(dá)；通過(guò)延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段，安排開行哈爾濱西至南京南間、哈爾濱西至襄陽(yáng)東間長(zhǎng)距離G字頭動(dòng)車組列車各2列，東北至華北、華中、華東地區(qū)高鐵運(yùn)能進(jìn)一步提升。

7月1日調(diào)圖后，西部鐵路也將提質(zhì)運(yùn)營(yíng)。蘭新高鐵蘭州至西寧段按時(shí)速250公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，首次開行西寧進(jìn)京、進(jìn)滬G字頭動(dòng)車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時(shí)16分、12小時(shí)28分可達(dá)，西寧至蘭州運(yùn)行時(shí)間壓縮至59分鐘；蘭新高鐵蘭州至西寧段安排開行G字頭動(dòng)車組列車4列、D字頭動(dòng)車組列車70列。青藏鐵路西寧至格爾木段列車運(yùn)行時(shí)速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組列車，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快5小時(shí)59分可達(dá)。銀川至北京西間首次開行經(jīng)銀西、徐蘭、京廣高鐵的G字頭動(dòng)車組標(biāo)桿列車2列，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快7小時(shí)20分可達(dá)。增開包頭至北京北間G字頭動(dòng)車組列車6列、包頭至清河間D字頭動(dòng)車組列車2列，提高呼和浩特、包頭地區(qū)進(jìn)京高鐵運(yùn)能。大幅提升西成高鐵運(yùn)能，分別增開成都東至西安北、太原南、銀川間D字頭動(dòng)車組列車10列、2列、4列，增開桂林北至太原南間G字頭動(dòng)車組列車2列。

據(jù)介紹，本次調(diào)圖后，普速旅客列車的運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。鐵路部門通過(guò)科學(xué)、均衡安排普速旅客列車?？寇囌?、停站時(shí)間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運(yùn)行時(shí)間約23分鐘，其中廣州東至牡丹江K727/6/7次列車全程運(yùn)行時(shí)間壓縮7小時(shí)16分，青島北至包頭Z350/1次列車全程運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)32分；旅游列車運(yùn)行線也將全面調(diào)整，安排滿洲里至深圳東等長(zhǎng)途運(yùn)行線27條、北京豐臺(tái)至黃山等中長(zhǎng)途運(yùn)行線14條、太原至中衛(wèi)等短途運(yùn)行線29條，根據(jù)市場(chǎng)需求，持續(xù)打造旅游列車品牌，構(gòu)建高品質(zhì)鐵路旅游產(chǎn)品體系，助力旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

北京豐臺(tái)站一年運(yùn)客1500余萬(wàn)人次

昨天，北京豐臺(tái)站迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)一周年。北京青年報(bào)記者了解到，作為亞洲最大的鐵路樞紐客運(yùn)站，一年來(lái)，豐臺(tái)站累計(jì)發(fā)送旅客750萬(wàn)人次，到達(dá)旅客825萬(wàn)人次，運(yùn)輸旅客總數(shù)達(dá)到1500余萬(wàn)人次，日均接、發(fā)旅客列車116列，有效強(qiáng)化了北京綜合交通運(yùn)輸服務(wù)功能，極大便利了人民群眾出行。

昨天，北青報(bào)記者在豐臺(tái)站候車大廳看到，這里的立柱、衛(wèi)生間等地點(diǎn)設(shè)置了146處緊急呼叫按鈕，旅客如果出現(xiàn)身體不適等突發(fā)情況，可以隨時(shí)按下緊急呼叫按鈕與工作人員對(duì)話，第一時(shí)間獲得救助。在車站的兩處母嬰哺乳室門外，增設(shè)了遠(yuǎn)程電子門鈴，有哺乳需求的旅客只需按下門鈴與綜合服務(wù)中心工作人員取得聯(lián)系，就能進(jìn)入母嬰室。此外，在車站候車區(qū)增設(shè)了18臺(tái)共享充電設(shè)備，車站衛(wèi)生間增設(shè)小廚寶供應(yīng)洗手熱水，12306服務(wù)臺(tái)配備醫(yī)藥箱、針線包、口罩等，全力滿足旅客候車時(shí)的現(xiàn)實(shí)需求。

在提升硬件服務(wù)水平的同時(shí)，一年來(lái)，豐臺(tái)站還推出了多項(xiàng)服務(wù)舉措，努力為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如實(shí)施鐵路、地鐵安檢單向互認(rèn)，鐵路旅客出站換乘地鐵時(shí)無(wú)需進(jìn)行二次安檢，換乘時(shí)間平均縮短了15至20分鐘。此外，車站與地方相關(guān)部門單位協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，在春暑運(yùn)、節(jié)假日等旅客高峰時(shí)期精準(zhǔn)提供旅客和列車到達(dá)數(shù)據(jù)，為適時(shí)延長(zhǎng)地鐵運(yùn)行時(shí)間、增派出租車和網(wǎng)約車創(chuàng)造條件，確保旅客安全高效出站接駁等。

今年5月底，由北京豐臺(tái)站至河北固安的通勤列車正式開通，為河北固安與首都北京之間搭建起又一條便捷通道。目前，豐臺(tái)站至河北固安的通勤列車每天開行三對(duì)，早上7點(diǎn)17分從河北固安始發(fā)的K7672次列車只要36分就可抵達(dá)豐臺(tái)站，成為不少上班族的首選，目前每天的上座率達(dá)到了80%。北京豐臺(tái)站在京津冀地區(qū)交通的輻射作用越發(fā)顯著，有效緩解了北京站、北京西站等既有車站的壓力，進(jìn)一步提升了首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力，對(duì)服務(wù)支撐京津冀協(xié)同發(fā)展、完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局具有十分重要的意義。

據(jù)悉，豐臺(tái)站始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路，開辦客貨運(yùn)輸、列車編組技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)。隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展，車站承擔(dān)的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交北京西站、豐臺(tái)西站等站辦理，至2010年運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部停辦，2018年9月實(shí)施改擴(kuò)建工程。2022年6月20日，北京豐臺(tái)站華麗現(xiàn)身，正式開通運(yùn)營(yíng)，改建后的北京豐臺(tái)站設(shè)有32條到發(fā)線和32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)，辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太客專方向的動(dòng)車組列車，以及京廣線、京九線、京滬線、京原線、豐沙線以及部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù)。

文/本報(bào)記者 王薇

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