4月6日，據(jù)媒體報(bào)道，9名特斯拉前員工在接受采訪時(shí)爆料，2019至2022年間，特斯拉員工曾通過內(nèi)部消息系統(tǒng)，私下分享客戶車載攝像頭記錄的部分視頻和圖像。

一位特斯拉前員工在報(bào)道中稱，“我們能夠看到車主的車庫和私人物品，比如某位特斯拉車主的車庫里有一些特殊的東西，大家就會把它發(fā)出來?！睋?jù)報(bào)道，部分記錄還拍下了特斯拉車主的尷尬瞬間，包括“裸男”、車禍和“路怒”事件。

(資料圖)

潮新聞記者就此事詢問特斯拉公關(guān)部工作人員，對方表示，沒有相關(guān)消息可以發(fā)布。

實(shí)際上，在特斯拉官網(wǎng)上，詳細(xì)羅列了客戶隱私的相關(guān)條款，包括收集哪些信息、如何使用信息等。

潮新聞記者注意到，特斯拉在介紹自動輔助駕駛數(shù)據(jù)時(shí)表示，行車記錄儀錄制的視頻都存儲在本地USB設(shè)備上，并不會傳輸給特斯拉。

此外，特斯拉還有一個(gè)哨兵模式功能，駐車期間，該功能可使用車輛傳感器和外部攝像頭檢測可疑活動或?qū)囕v的嚴(yán)重威脅并向車主發(fā)送通知。特斯拉同樣承諾，攝像頭錄制的視頻片段不會傳輸至特斯拉。

據(jù)報(bào)道，此次受到爭議的正是哨兵模式所拍攝的片段。公開資料顯示，特斯拉于2019年推出哨兵模式，宣傳該功能是一種提醒司機(jī)停放車輛周圍有任何可疑活動，然后將記錄的事件存儲在汽車車載存儲器中的方法。特斯拉在2021年更新了這一功能，并開始讓司機(jī)使用他們的車輛攝像頭從特斯拉應(yīng)用程序中直播他們汽車的周圍環(huán)境。

由于涉及數(shù)據(jù)安全，2022年，德國消費(fèi)者組織起訴特斯拉，稱哨兵模式“違反了數(shù)據(jù)保護(hù)法”。

值得注意的是，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，車載攝像頭在國內(nèi)也引發(fā)過不少爭議。

2022年3月，比亞迪和東風(fēng)日產(chǎn)旗下汽車相繼停用了遠(yuǎn)程拍照功能。東風(fēng)日產(chǎn)在推送中表示，應(yīng)國家數(shù)據(jù)安全法規(guī)的要求，以及對車主隱私的保護(hù)，關(guān)閉日產(chǎn)智聯(lián)App遠(yuǎn)程拍照功能、車機(jī)端DVR中照片分享和上傳功能。

比亞迪表示，當(dāng)前汽車收集車外視頻、圖像數(shù)據(jù)，如需向車外提供，應(yīng)在車端對數(shù)據(jù)中的人臉、車牌信息進(jìn)行匿名化處理，目前千里眼功能正在基于該項(xiàng)法規(guī)要求進(jìn)行優(yōu)化，所以暫時(shí)無法提供千里眼調(diào)用車外影像服務(wù)。據(jù)了解，截至目前，東風(fēng)日產(chǎn)比亞迪都未再次開啟相關(guān)服務(wù)。

關(guān)于用戶數(shù)據(jù)安全，國內(nèi)法律監(jiān)管也再不斷完善。2021年10月，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》（下稱《規(guī)定》）正式施行，其中倡導(dǎo)汽車數(shù)據(jù)處理者在開展汽車數(shù)據(jù)處理活動中應(yīng)堅(jiān)持車內(nèi)處理、脫敏處理等原則。同時(shí)，《規(guī)定》也明確，包含人臉信息、車牌信息等的車外視頻、圖像數(shù)據(jù)屬于重要數(shù)據(jù)。

但因保證行車安全需要，《規(guī)定》要求無法征得個(gè)人同意采集到車外個(gè)人信息且向車外提供的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行匿名化處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或者對畫面中的人臉信息等進(jìn)行局部輪廓化處理等。

“相關(guān)車企提供的遠(yuǎn)程拍照功能有可能會涉及到路人的面部信息，這些信息存在被用于面部識別的可能性，屬于敏感個(gè)人信息。此外，該功能可能拍攝到重要敏感區(qū)域的地理信息、人員流量、車輛流量等重要數(shù)據(jù)?！闭憬瓌趧勇蓭熓聞?wù)所律師郭海晶接受潮新聞記者采訪時(shí)表示。

郭海晶認(rèn)為，如果汽車廠商不對相關(guān)信息進(jìn)行匿名化處理，可能會構(gòu)成在未經(jīng)路人或其他車輛車主同意的情況下，收集、存儲他人個(gè)人信息的法律風(fēng)險(xiǎn)，直接違反《民法典》《個(gè)人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)。

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