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即時：千余人午夜開戰(zhàn)，搶通寶成線大動脈

時間：2022-07-18 16:08:37

(資料圖片)

7月15日22時19分，寶成線K134+750右側(cè)流泥漫道，23時20分，寶成線K136+012右側(cè)流泥漫道，7月16日01時30分，寶成線K124+429橋下於堵，大溝隧道出口沖出大股水流……

7月11日以來，陜南地區(qū)持續(xù)強降雨，中國鐵路西安局集團公司漢中工務(wù)段管內(nèi)寶成鐵路鳳縣至聶家灣區(qū)段最大連續(xù)降雨量361.5mm，連續(xù)雨量100mm以上的站達6個。7月15日22時后，該區(qū)段先后達限速、客車封鎖、貨車封鎖……

“我來寶成線已經(jīng)25年了，工區(qū)管內(nèi)遭遇這么大的雨在我印象中還是頭一次?！兵P州線路車間宏慶道岔維修工區(qū)工長郝延紅說。

寶成鐵路是連接我國西北和西南的大動脈，一側(cè)是重巒疊嶂的秦嶺山脈，另一側(cè)是濁浪滾滾的嘉陵江水，特殊的地理環(huán)境，致使寶成鐵路的養(yǎng)護維修增加，至于搶險，則更加艱難。

水害發(fā)生后，漢中工務(wù)段立即啟動防洪應急預案，連夜集結(jié)搶險人員、物資趕赴水害現(xiàn)場，并在現(xiàn)場成立防洪應急搶險指揮部，站前哨、查險情、定方案，堅持水害發(fā)現(xiàn)一處消滅一處，對水害地點進行現(xiàn)場勘查整治。

由于連續(xù)強降雨，泥石流漫道、公路中斷，搶險人員乘坐軌道車抵達水害現(xiàn)場后，映入眼簾的卻是一片泥澤，完全看不出哪里是鐵路線路。相關(guān)技術(shù)人員徒步登山頂、下涵渠，并利用無人機對整個水害進行勘察測量。但想要確定搶險方案就必須確定水害具體情況，為了與時間賽跑，七里坪橋隧車間耖根強率先淌進齊腰深的流泥中，高一腳、低一腳，他的數(shù)據(jù)也為搶險方案的確定提供了第一手資料。

隨后清理流泥、疏通水溝、填充道床、搗固線路，一場搶通寶成鐵路大動脈的防洪攻堅戰(zhàn)在嘉陵江畔拉開。

搶險現(xiàn)場夜黑如墨、暴雨如注、黃泥成澤，搶險人員爭分奪秒、頂風冒雨、攻堅克難。雨水不斷沖刷山體，流泥涌上線路，現(xiàn)場人員、挖機相互配合，合力轉(zhuǎn)運侵限流泥，他們渾身濕透，衣服上、臉上濺滿泥巴，雨水和汗水交融，但他們?nèi)徊活?，與時間賽跑、與風雨較量，以頑強拼搏的毅力，全力確保鐵路大動脈運輸安全。

截至目前，該段已投入搶險人員1100余人、調(diào)運挖機9臺63班次、軌道車5組24班次、調(diào)運防洪備用料道砟15車、出動巡檢人員10200人次、累計搶通水害27處，為人民群眾生命財產(chǎn)安全提供保障。

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來源: 中工網(wǎng) 編輯: FN008

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