找到黑匣子之后,下一步做什么?
邱超奕
對于空難調(diào)查而言,黑匣子在找到后,才意味著具體工作的開始。那么,它被送往了哪里?數(shù)據(jù)下載和譯碼的過程是怎樣的?譯碼完成后下一步的工作又是什么?記者采訪了中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空安全研究所所長兼中航協(xié)航安委總干事舒平。
記者:黑匣子找到后,現(xiàn)場要做哪些處理?
舒平:在事故現(xiàn)場找到黑匣子之后,首先要檢查它的完好性,查看是否受到了嚴(yán)重的損傷。本次找到的黑匣子外觀破損嚴(yán)重,但存儲單元外觀相對較為完好。
記者:接下來,黑匣子會被送到哪里去做譯碼?
舒平:調(diào)查組一般會根據(jù)它受到的損傷情況來決定送往哪里,如果情況尚好,一般會將它送到政府指定的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)實驗室進(jìn)行譯碼分析;如果損傷情況較為嚴(yán)重,則需要先送到設(shè)備原制造廠進(jìn)行恢復(fù)處理。此次失事的東航飛機(jī)裝載的黑匣子是由美國霍尼韋爾公司生產(chǎn)的。
記者:數(shù)據(jù)下載和譯碼過程一般需要多長時間?難點(diǎn)在哪里?
舒平:譯碼時間取決于設(shè)備的完好程度,如果設(shè)備完好,有可能短期就可以完成,如果損傷嚴(yán)重,則首先要花費(fèi)很長的時間進(jìn)行數(shù)據(jù)修復(fù)。因此,具體時間很難預(yù)測。
記者:此次找到的駕駛艙話音記錄器在完成譯碼后,我們可以獲得到哪些具體信息?
舒平:駕駛艙話音記錄器在飛機(jī)通電時開始記錄,斷電后停止記錄??梢杂涗涶{駛艙內(nèi)話和背景音,包括四個通道聲音,分別為機(jī)長通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境通道聲音,記錄時長大約兩到三小時。這些將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)。
記者:黑匣子譯碼完成后,調(diào)查工作的下一步要做什么?
舒平:譯碼完成后,調(diào)查組會根據(jù)獲取到的內(nèi)容和數(shù)據(jù),結(jié)合之前掌握的飛機(jī)整體運(yùn)行過程以及調(diào)查經(jīng)驗,去做一個初步的判斷。整個過程中最重要事就是找異常,一旦發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn),就不放過任何蛛絲馬跡對疑點(diǎn)進(jìn)行分析。
此外,單純依靠數(shù)據(jù)是不夠的,還要與事故現(xiàn)場調(diào)查人員密切聯(lián)系,找到對應(yīng)的實物證據(jù)去支撐。實物證據(jù)找到了之后,還需要利用各種手段進(jìn)行模擬分析實驗,力圖去復(fù)現(xiàn)相關(guān)的現(xiàn)象,從而最終得出相對完整、科學(xué)的結(jié)論。
標(biāo)簽: 數(shù)據(jù)修復(fù)