中新網(wǎng)北京3月23日電 23日，廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的雨大了起來(lái)，9時(shí)21分，藤縣氣象臺(tái)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警信號(hào)。23日上午，受降雨影響，現(xiàn)場(chǎng)大面積搜救工作一度暫緩。

48個(gè)小時(shí)前，東航MU5735航班墜毀在莫埌村的一片山坳中。

兩個(gè)晝夜，這片山坳聚集了數(shù)千名救援人員。經(jīng)歷48小時(shí)的緊急救援、善后處置和初步調(diào)查后，關(guān)于東航墜機(jī)事故的信息拼圖正逐步被拼接。

過(guò)去的48小時(shí)

救援工作取得一些新的進(jìn)展

1.東航客機(jī)墜毀地衛(wèi)星遙感影像公布

事故發(fā)生后，自然資源部國(guó)土衛(wèi)星遙感應(yīng)用中心立即啟動(dòng)?xùn)|航MU5735航班事故應(yīng)急監(jiān)測(cè)，并于23日公布東航客機(jī)墜毀地衛(wèi)星遙感影像。

衛(wèi)星遙感影像顯示，東航客機(jī)墜毀地點(diǎn)位于山谷之間，兩側(cè)海拔高度約在150米至90米，落差較大，周邊道路狹窄，溝谷縱橫，不易到達(dá)。

災(zāi)前災(zāi)后數(shù)據(jù)已通過(guò)自然資源衛(wèi)星遙感云服務(wù)平臺(tái)推送至自然資源廣西衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)中心等應(yīng)急指揮一線(xiàn)。

2.已聯(lián)系到全部旅客家屬

東航已在24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，東航選派了160多位援助專(zhuān)家，開(kāi)展“一戶(hù)一冊(cè)一專(zhuān)班”的援助服務(wù)。

123名旅客的家屬涉及多個(gè)省市。按照民航慣例，東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設(shè)立了家屬援助點(diǎn)。

目前，已有多位家屬抵達(dá)藤縣。

藤縣交通運(yùn)輸局組織了一個(gè)10人應(yīng)急服務(wù)隊(duì)，并臨時(shí)設(shè)置“家屬通道”，由專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)安排了3輛公交車(chē)和兩輛汽車(chē)負(fù)責(zé)航班乘客家屬接駁咨詢(xún)等服務(wù)。

3.70名心理醫(yī)生待命

梧州當(dāng)?shù)貑⒂靡患叶c(diǎn)醫(yī)院，組建200多人的專(zhuān)科隊(duì)伍做好應(yīng)急救治準(zhǔn)備。梧州市民踴躍無(wú)償獻(xiàn)血，目前已組織6輛采血車(chē)，采血5.89萬(wàn)毫升。

同時(shí)，組織70名心理醫(yī)生待命，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)到梧家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)，并安排志愿者對(duì)家屬進(jìn)行一對(duì)一的服務(wù)。

4.銀保監(jiān)會(huì)要求全力做好保險(xiǎn)理賠服務(wù)

銀保監(jiān)會(huì)22日印發(fā)通知，要求保險(xiǎn)業(yè)全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作，切實(shí)保障人民群眾利益。

通知明確，各保險(xiǎn)公司要及時(shí)跟進(jìn)事故進(jìn)展，主動(dòng)排查承?？蛻?hù)信息。各保險(xiǎn)公司要建立理賠綠色通道，簡(jiǎn)化理賠程序和材料，優(yōu)化理賠服務(wù)。要提前做好資金調(diào)集工作，隨時(shí)做好賠款及預(yù)付賠款的準(zhǔn)備。

有些疑問(wèn)已經(jīng)解答

1.從失聯(lián)到墜毀，發(fā)生了什么？

22日晚，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行發(fā)布會(huì)，披露東航客機(jī)墜毀事件詳情——

3月21日13時(shí)16分，東航MU5735航班從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。

14時(shí)20分，管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)。

14時(shí)23分，飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。

截至22日凌晨，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門(mén)已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。

2.飛機(jī)情況怎樣？

民航局相關(guān)人員22日晚介紹，事發(fā)飛機(jī)為2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

機(jī)上共有旅客123名(無(wú)外籍旅客)，機(jī)組人員9名(飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名)。截至目前，未發(fā)現(xiàn)機(jī)上幸存人員。

東航云南公司介紹，這架B737-800飛機(jī)編號(hào)B1791，飛機(jī)機(jī)齡6.8年，起飛前符合適航要求。當(dāng)時(shí)機(jī)組人員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備。

對(duì)于救援而言

目前還有一些困難

1.殘骸拋撒面積巨大

據(jù)央視新聞報(bào)道，東航MU5735墜機(jī)區(qū)果園和梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹(shù)干完全斷裂。救援核心區(qū)約半個(gè)足球場(chǎng)大，但飛機(jī)殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，搜尋工作非常艱難。

2.山里地形復(fù)雜，只能依靠人力和無(wú)人機(jī)進(jìn)行搜救

針對(duì)此次現(xiàn)場(chǎng)救援搜尋的特點(diǎn)和難點(diǎn)，南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖表示，因?yàn)轱w機(jī)是墜在山里面，山里面地形比較復(fù)雜，大型的器械也比較難以開(kāi)展工作，所以目前只能靠人力和無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行搜救。在搜救的時(shí)候，搜救人員和現(xiàn)場(chǎng)的群眾(需要)保證殘骸處在原始位置，同時(shí)還要避免山火導(dǎo)致的殘骸的損毀。

3.事故地點(diǎn)有降雨，為救援增加難度

當(dāng)?shù)亟涤晏鞖?，給救援增加難度。據(jù)救援人員介紹，當(dāng)?shù)赝寥牢看?，墜機(jī)搜尋現(xiàn)場(chǎng)存在小規(guī)?；驴赡埽瑸楝F(xiàn)場(chǎng)救援增加不確定性。

目前仍有一些謎團(tuán)

有待官方進(jìn)一步的調(diào)查予以厘清

1、飛機(jī)為什么急速驟降，最后垂直墜落？

2、飛機(jī)本身有沒(méi)有問(wèn)題，之前的維修記錄是怎樣的？

3、黑匣子能不能被找到？

一些補(bǔ)充信息：

空難調(diào)查專(zhuān)業(yè)性極高，是一個(gè)非常復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，最終的調(diào)查報(bào)告需要花費(fèi)數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間才能完成。

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空安全研究所所長(zhǎng)舒平表示，尋找黑匣子是事故調(diào)查其中一項(xiàng)重要工作，可以依靠其中記錄的數(shù)據(jù)來(lái)和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查推斷進(jìn)行相互印證，所謂“用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)”。

但這并不意味著事故調(diào)查是完全依賴(lài)黑匣子的，它和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等方面的調(diào)查是同等重要的，需要具體問(wèn)題具體分析。(完)

標(biāo)簽： 東航客機(jī) 衛(wèi)星遙感影像