被稱為“上海第三機(jī)場”的南通新機(jī)場建設(shè)，迎來重大進(jìn)展。

3月15日，江蘇省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)發(fā)布文章稱，南通新機(jī)場建設(shè)服務(wù)指揮部日前在南通市海門區(qū)正式成立，將更高層面、系統(tǒng)謀劃推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程。

機(jī)場核心區(qū)一期搬遷已接近尾聲

3月15日，江蘇省發(fā)展和改革委員會在其官網(wǎng)發(fā)布文章稱：為確保南通新機(jī)場建設(shè)按時高效推進(jìn)，日前，南通市海門區(qū)成立了南通新機(jī)場建設(shè)服務(wù)指揮部，推動人力、資源、力量匯集在新機(jī)場項目建設(shè)上，更高層面、系統(tǒng)謀劃推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程。

這篇文章稱，南通新機(jī)場建設(shè)服務(wù)指揮部辦公室設(shè)在海門區(qū)住房建設(shè)服務(wù)中心，由海門區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長擔(dān)任總指揮，海門區(qū)發(fā)改委、公安局、財政局等16家成員單位組成，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域、全局性協(xié)調(diào)指揮機(jī)制，通過部門聯(lián)運(yùn)行、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，高位推動各責(zé)任部門抓好對口領(lǐng)域重點工程等項目建設(shè)。同時，南通新機(jī)場建設(shè)服務(wù)指揮部還建立“問題日日解、進(jìn)度周周報”制度，做到“一項目一策略應(yīng)對、一項目一領(lǐng)導(dǎo)包抓、一項目一專班對接”，嚴(yán)控進(jìn)度，及時破解各項瓶頸問題。

該文還介紹了南通新機(jī)場項目的進(jìn)展：前期，南通市海門區(qū)對機(jī)場核心區(qū)搬遷一期涉及的三星鎮(zhèn)2000多戶搬遷原始戶，機(jī)場安置區(qū)涉及的三星鎮(zhèn)120戶搬遷原始戶，海門街道的2966戶搬遷原始戶，從基礎(chǔ)調(diào)研開始，到政策制定，實地調(diào)研考察，全方位做好新機(jī)場建設(shè)的保障服務(wù)工作。目前，空港南苑一期的房屋搬遷已接近尾聲，即將進(jìn)行土地招標(biāo)、確定安置房建設(shè)方案的程序?？崭勰显范诜课莅徇w補(bǔ)償安置事前征詢工作也在如火如荼地進(jìn)行著?！澳贤ㄐ聶C(jī)場建設(shè)服務(wù)指揮部的成立將更好地保證重大項目快速推進(jìn)?！?/p>

能否成為“上海第三機(jī)場”

因為背靠大上海，南通新機(jī)場可謂從一規(guī)劃就引起關(guān)注，被民航愛好者稱為“上海第三機(jī)場”。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，2018年4月8日，南通《海門日報》在頭版報道稱，4月7日，時任海門市委副書記、市長郭曉敏介紹說，海門最大的特點是靠江靠海靠上海，北沿江高鐵、上海第三機(jī)場等項目的推進(jìn)將有助于海門更好地和上海聯(lián)系，海門和上海之間的城際交通會更加便捷，海門能預(yù)期的未來將非常美。

到2019年9月9日，上海市政府舉辦新聞發(fā)布會，針對記者提問南通機(jī)場是否傳說中的“上海第三機(jī)場”，時任上海市交通委主任謝峰表示，從未使用過“上海第三機(jī)場”的概念，“這樣的稱呼只是一種口語化的表達(dá)”。2021年6月8日，上海交通委總工程師李俊豪在市政府新聞發(fā)布會上宣布，上海支持規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場。2021年7月16日，上海機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長秦云做客《上海國企直播間》融媒體新聞訪談時透露：上海機(jī)場集團(tuán)將和南通市政府共同把南通新機(jī)場打造成為“軌道上的機(jī)場”，未來將形成南通、浦東和虹橋機(jī)場的跨區(qū)域多機(jī)場體系。

他還表示，今后，鐵路將把南通機(jī)場和上海兩大機(jī)場進(jìn)行聯(lián)通，成為多方式銜接順暢的綜合交通體系。新機(jī)場建成投用后，將鞏固提升上海航空樞紐核心地位，增強(qiáng)面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。

蘇州機(jī)場還有希望嗎

2022年2月20日播出的東方衛(wèi)視《中國長三角》節(jié)目報道稱，江蘇最近印發(fā)的《2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進(jìn)計劃的通知》明確，南通新機(jī)場將于2023年11月開工建設(shè)，建設(shè)周期大約在4到5年之間，預(yù)計2026年到2027年正式完工。

東方衛(wèi)視《中國長三角》節(jié)目(10:08)

報道中稱，南通新機(jī)場選址通州二甲場址，占地面積約67萬平方米，是現(xiàn)有南通興東機(jī)場的10倍多，比上海虹橋機(jī)場還大16萬平方米。南通新機(jī)場首期規(guī)模包含兩條相距2250米的4F級遠(yuǎn)距離平行跑道，同時要建一個滿足一年4000萬人次客流的候機(jī)樓。

有觀點稱，南通新機(jī)場或是整個長三角民航布局規(guī)劃中的最后一座超大型國際機(jī)場。對此，在上述《中國長三角》節(jié)目中，上海民航新時代機(jī)場設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理王偉認(rèn)為，長三角機(jī)場群還會有大型機(jī)場，但新建的可能性不大。

然而，作為全國“GDP二十強(qiáng)”中唯一沒有民航機(jī)場的城市，蘇州并沒有放棄建設(shè)大型國際機(jī)場的夢想。

澎湃新聞3月9日曾報道，全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉在十三屆全國人大五次會議上，建議國家發(fā)改委、民航局繼續(xù)支持江蘇民用運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，就建設(shè)蘇州機(jī)場等進(jìn)一步調(diào)研論證，爭取早日納入國家規(guī)劃。

全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉。 紫牛新聞 圖

陸永泉認(rèn)為，到2035年長三角機(jī)場年客運(yùn)保障能力要滿足約7億人次需求，僅靠現(xiàn)有和擬建機(jī)場將存在2000萬~5000萬人次的缺口。他提出，推進(jìn)蘇州機(jī)場可有效緩解上海浦東、虹橋機(jī)場的保障負(fù)荷。

陸永泉透露，國家民航局對在蘇州規(guī)劃建設(shè)機(jī)場非常重視并作了專題部署，蘇州也委托中國民航科學(xué)技院、民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院開展研究?！对谔K州建設(shè)虹橋機(jī)楊第三航站樓及跑道的戰(zhàn)略意義和技術(shù)可行性研究》已完成，認(rèn)為具有可行性。

標(biāo)簽： 全國人大