自2011年至2021年，累計建成快速路網(wǎng)133公里，在建25.5公里，累計完成快速路建設(shè)投資，超過300億元。中心城市“環(huán)形+放射”的快速路網(wǎng)體系基本形成......
如今的徐州，座座高架平地而起，條條大道氣貫長虹。
秉持前瞻思維
推動高位協(xié)調(diào)
構(gòu)建城市快速路網(wǎng)體系，是徐州適應(yīng)城市新發(fā)展階段、改善城市交通擁堵現(xiàn)狀、提升城市發(fā)展競爭力、強化區(qū)域中心城市集聚和輻射帶動作用的重大戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計，徐州快速路通行車輛每天約70萬輛次，每年可節(jié)約燃料消耗約1億升，減少社會車輛碳排放約20萬噸，在提高居民出行效率的同時大大促進了“雙控”目標的實現(xiàn)。
在全市上下形成共識后，市交通部門面對鐵路、景區(qū)等制約因素，以及征地拆遷、建設(shè)資金等問題，提前謀劃、科學擬定解決方案。
市委、市政府成立了由主要領(lǐng)導掛帥的建設(shè)指揮部，高位協(xié)調(diào)、大力推動，并相對集中資源，先后采取財政直投、銀行融資等多種方式落實建設(shè)資金。
經(jīng)多方協(xié)調(diào)，在北三環(huán)高架快速路開創(chuàng)了國內(nèi)八道箱涵下穿干線鐵路的先河，以“橋上橋”形式克服了南三環(huán)高架跨津浦鐵路等一系列涉鐵難題，有力破除了妨礙快速路建設(shè)的一個又一個障礙。
創(chuàng)新管理舉措
打造精品工程
隨著一個個快速路項目相繼開工，施工和監(jiān)管部門提出了質(zhì)量目標，大力開展各類質(zhì)量管理活動。
在全市城建重點工程中率先引入并推廣BIM技術(shù)，作為省試點項目開展智慧公路建設(shè)，全面推廣裝配式工藝，并推動了建筑工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
開啟綠色建設(shè)新模式，在項目實施中做到永臨結(jié)合、循環(huán)利用，實施“四節(jié)一環(huán)?！贝胧?/p>
踐行智慧城市理念，將信息化工程與主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步投入使用，為群眾帶來更好的出行體驗。
隨著城市土地開發(fā)的不斷發(fā)展，高架快速路沿線陸續(xù)出現(xiàn)一些新建居民小區(qū)，車輛通行噪聲與居民居住環(huán)境之間的矛盾不斷有所顯現(xiàn)。
交通部門迅速提出治理方案，先后投入5000余萬元，新增10.7公里聲屏障，顯著改善沿線居民居住環(huán)境，打造共建共享的高品質(zhì)生活。
增進民生福祉
提升城市品質(zhì)
“真快！”市民盧燕為三環(huán)南路快速路點贊。家住西區(qū)火花街道的她如今每天開車到新城區(qū)上班，比以往節(jié)約了數(shù)十分鐘。“速度快，還不必等紅綠燈，十分方便?！?/p>
快速路成網(wǎng)后，不僅方便了市民，更拓展了徐州發(fā)展新空間，促進了城市能級提升，加快了周邊地區(qū)融入，助力區(qū)域中心城市的規(guī)劃“定位”變成實際“地位”。
通過推算，快速路通行能力約為城市主干道的3倍，已建成的城市高架快速路斷面流量均超過10萬輛/日，三環(huán)東路快速路接近15萬輛/日，已成為名副其實的城市“主動脈”。
更令人振奮的是，徐州的城市快速路網(wǎng)還在不斷擴大延伸。
在今年的城建重點工程中，大學路快速化改造、徐豐路快速化改造、漢源大道快速化改造等一系列快速路項目赫然在列。
而根據(jù)徐州市“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，徐州將形成“環(huán)、射、聯(lián)”相結(jié)合的城市快速路網(wǎng)，“十四五”期間，全市快速路網(wǎng)新建及續(xù)建150公里，通車里程力爭達到200公里。
原標題：“環(huán)、射、聯(lián)”相結(jié)合！徐州城市快速路網(wǎng)這么建！
來源：徐州發(fā)布
標簽： 中心城市
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