近日,“集海鐘山”輪順利靠泊連云港新東方國際貨柜碼頭,該船在連云港卸載了184個TEU(標準箱)貨物后,將重新帶貨返回上海港,標志著連云港港、上港集團合作力推的“連申快航”首艘集裝箱增班船正式投入運行,雙方戰(zhàn)略合作進入了實際運行階段。
據(jù)悉,“集海鐘山”輪的“首航之旅”在連云港港共計裝卸作業(yè)456個TEU,其中卸載貨物為鋅精礦、木漿、無紡布、脂肪醇、凍牛肉等3600噸國外進口上海中轉(zhuǎn)貨物,它們將通過鐵路、公路等方式分撥至連云港及周邊地區(qū);返航時主要裝載江蘇家電(冰箱)、新疆紡織機等出口貨物。
“連申快航”首艘集裝箱增班船的投入運行,使“連云港-上?!敝修D(zhuǎn)支線密度由目前每周2班增加至每周3-4班。今后,隨著長三角兩港航線的增密,乃至“天天班”的實現(xiàn),不僅為陸橋沿線地區(qū)貨物南下長江,長江貨物北上陸橋打通了便捷運輸通道,更是實現(xiàn)了江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運無縫銜接。
此舉也將充分發(fā)揮連云港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡、上海港作為長江龍頭及國內(nèi)國際雙循環(huán)重要鏈接的關鍵作用,將沿江、沿海、沿陸橋的“π”式經(jīng)濟帶充分有機的貫通串接起來,對提升滬連同港化效應、促推形成東西雙軸聯(lián)動、沿海南北聯(lián)通的港航物流新格局,更好支持長三角一體化發(fā)展、東中西區(qū)域合作示范區(qū)等國家戰(zhàn)略,服務國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要意義。
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