從1996年江蘇通上第一條高速公路,到如今高速公路正逐步走向“不停車過站”,江蘇人的出行變得越來越便捷。8月19日,政風熱線“我來幫你問廳長”節(jié)目邀請到江蘇交通控股有限公司總經(jīng)理張迅回應群眾關(guān)切的出行那些事。
張迅介紹,去年江蘇作為首批試點省份,率先取消了5座蘇魯跨界收費站以及5座大橋的跨界收費站。“物理拆除”之后凸顯出三大優(yōu)勢:單車通行時間大大縮短,撤站之前跨越省界的時候需要減速、停車、排隊、繳費,撤站之后可以直接通行,這樣可以節(jié)約50秒;路網(wǎng)通暢顯著提升,省界和跨江大橋往往是高速公路快速通行的瓶頸位置,以蘇魯省界站的數(shù)據(jù)為例,取消省界收費站后,今年上半年日均流量達到了4.5萬輛,路網(wǎng)的擁堵里程卻同比下降了34%;低碳綠色環(huán)保的效果也在逐步顯現(xiàn),過去因為在省界站排隊繳費停車,汽車的尾氣排放較多,撤銷了省界收費站之后,在這個環(huán)節(jié)的尾氣排放會下降60%。
張迅說,根據(jù)國務(wù)院和交通運輸部的統(tǒng)一部署,2020年1月1日全國實現(xiàn)一張網(wǎng)運營,我省還剩下蘇滬、蘇浙、蘇皖13座省界收費站,將在元旦前完成“物理拆除”工作,今后車主進出省將實現(xiàn)不停車通行,費用在出高速公路時一并結(jié)算。
最近,有私家車主向政風熱線反映,自從7月1日全省停辦儲值式蘇通卡以后,有一些蘇通卡服務(wù)網(wǎng)點在辦理新用戶業(yè)務(wù)時,存在強制綁定指定銀行的霸王式服務(wù),讓用戶無法自由選擇。
“首先我深表歉意,”江蘇交通控股通行寶公司總經(jīng)理謝蒙萌在回應群眾疑問時說,新辦客戶指定綁卡銀行是不對的。根據(jù)國家部署,今年發(fā)展ETC客戶的總體數(shù)量非常大,需要銀行的加入。7月1日以來,已經(jīng)有14家銀行可以支持新辦銀行卡綁定ETC卡的業(yè)務(wù),有三家銀行可以支持現(xiàn)有銀行存量卡綁定ETC卡的業(yè)務(wù),未來會有更多的銀行上線,來提供ETC發(fā)展的通道。車主除了去蘇通卡網(wǎng)點,也可以在合作銀行的一站式窗口辦理,還可以通過這14家銀行的APP,以及通行寶APP、微信公眾號自助申請。(石小磊)