南通能夠取得這樣的成績，一方面反映了城市交通決策者和主管部門在制度設(shè)置上更趨合理，另一方面也反映了所有交通參與者的文明素養(yǎng)。”17日下午，南通市交警支隊政委吳海衛(wèi)針對南通日前榮登“中國城市交通健康榜”榜首時表示。日前，《2018年度中國主要城市交通分析報告》對外發(fā)布，南通成為“交通最健康城市”。
據(jù)介紹，《2018年度中國主要城市交通分析報告》涉及全國361個主要城市，由高德地圖、中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等共同發(fā)布。“交通健康指數(shù)”包含了時間、空間、效率三個維度中“路網(wǎng)高延時運行時間占比”“通勤壓力指數(shù)”“擁堵經(jīng)濟損失”“路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比”“常發(fā)生擁堵路段里程比”“緩行路段里程比”“路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)”“平均速度”“骨干道路運行速度偏差率”等九項指標(biāo)，客觀、真實地反映了城市交通運行狀態(tài)。對照次標(biāo)準(zhǔn)，在檢測的50個城市中，江蘇南通、無錫、揚州上榜，分別位居第1名、第9名、第11名。其中，南通市的指數(shù)得分為79.7。
事實上，南通市近年來積極實施交通轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，全市道路交通事業(yè)呈高速、高質(zhì)發(fā)展態(tài)勢，全市道路總里程增至2.16萬公里，汽車保有量突破160萬輛，機動車駕駛?cè)顺^240萬，城市軌道交通1號線、2號線相繼開工、44個重要交通節(jié)點圍擋開挖，嗇園路、工農(nóng)南路等20余條路段施工改造。而交通的迅猛發(fā)展給道路交通管理工作帶來巨大挑戰(zhàn)，保安全、保暢通的任務(wù)空前繁重。為此，該市推動前端治理，圍繞重點區(qū)域，開展堵點排查，按照“一點一策”要求，制定交通組織優(yōu)化方案;采取自主研發(fā)“道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)”，實行規(guī)范化、動態(tài)化管理，大力實施交通設(shè)施優(yōu)化提升工程等手段有效提升了管理效能。為打造大數(shù)據(jù)背景下的道路交通管理新模式，該市通過科技手段推進交管大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)應(yīng)用，形成點上自適應(yīng)、線上“快出緩進內(nèi)疏”、面上平行道路“正反綠波帶”的協(xié)調(diào)控制效果。同時，與地圖公司合作提供更加人性化的預(yù)警與導(dǎo)航引導(dǎo)，建設(shè)“車內(nèi)信號燈”APP，為駕駛員提供下個路口信號燈等信息，減少跟車闖紅燈、走錯車道、路口急剎等安全隱患。
“我們每天都有大量警力在上下班高峰期排堵保暢，做到了哪里有擁堵，哪里就有交警在，強化疏導(dǎo)指揮，確保在南通生活工作的居民及來通人員交談出行便捷舒適、安全暢通。”南通市交警支隊副支隊長張衛(wèi)民表示，該支隊綜合運用現(xiàn)場執(zhí)法管理、交通技術(shù)監(jiān)控等手段，從嚴整治各類交通陋習(xí)，以規(guī)范有序的交通秩序保障交通組織效能最大化。對干擾城市交通秩序的行人、非機動車交通違法和機動車占道停放行為，持續(xù)開展“兩項攻堅整治”，反復(fù)治理，行人和非機動車守法率鞏固在95%以上，“禮讓斑馬線”逐漸成為駕駛?cè)说淖杂X行為。對于交通嚴管路段推行停車資源共享、閑置地塊利用、差別化收費、小區(qū)周邊時段性占道停車、接送學(xué)生分時段停車等措施，增加停車供給，盤活停車資源，緩解停車矛盾，開展委托城管部門采集管理試點工作，規(guī)范停車秩序，借此減輕動靜干擾，有效緩解交通壓力。
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