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江蘇跨江大橋迎來建設(shè)高潮泰州常州過江通道陸續(xù)開工

時(shí)間：2019-01-11 11:33:41

近日，泰州人與常州人都高興。9日常泰過江通道開工，長(zhǎng)江的江蘇段又將有一座新橋。對(duì)泰州而言，常泰過江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間，未來泰州人過江往鎮(zhèn)江、無錫與常州，都有通道，這里每隔30公里江岸線就有過江通道，緩解了江陰大橋和泰州大橋的交通壓力。

新開工的常泰過江通道工程值得一提，這將是世界上首座“一橋三用”的過江通道，按照設(shè)計(jì)，上層是6車道高速公路，下層是城際鐵路與一級(jí)公路，主橋?qū)⒊蔀槭澜缟献畲罂缍鹊墓 F兩用斜拉橋。項(xiàng)目建設(shè)工期5年，估算總投資約144.56億元。

泰州跨江與蘇南融合更便捷了。20年前，江陰大橋建成通車，當(dāng)時(shí)引發(fā)一陣“大橋熱”，從泰州開車到上海的時(shí)間由原來的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)，大橋還促進(jìn)了無錫江陰與泰州靖江跨江共建工業(yè)園區(qū)。7年前，泰州大橋正式通車，將泰州與鎮(zhèn)江揚(yáng)中連在一起。未來，泰州將與常州直通，如此一來，泰州向南與鎮(zhèn)江、無錫、常州都“抱”在一起，不必望長(zhǎng)江天塹興嘆了。

在江蘇，跨江融合一直是發(fā)展的關(guān)鍵問題，為此曾有“錫常泰”抱團(tuán)的設(shè)想，也有“揚(yáng)子江城市群”的高瞻遠(yuǎn)矚，無論如何，優(yōu)化過江通道布局是基礎(chǔ)。長(zhǎng)江的江蘇段已建成跨江通道14座，在建的有常泰過江通道、南京長(zhǎng)江五橋、滬通大橋、五峰山大橋等7個(gè)項(xiàng)目。江蘇跨江大橋正迎來建設(shè)高潮。但江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶研究院院長(zhǎng)成長(zhǎng)春告訴記者，對(duì)于“跨江大融合”而言，目前的過江通道還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。蘇中地區(qū)要著力推進(jìn)跨江經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)與蘇南、上?？缃腔?，支撐長(zhǎng)三角建設(shè)成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群，促進(jìn)長(zhǎng)三角各地的規(guī)劃銜接、市場(chǎng)統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、城鎮(zhèn)布局和形態(tài)優(yōu)化等。確實(shí)，目前江陰大橋、蘇通大橋、南京二橋等過江通道經(jīng)常擁堵，未來可能還有“新橋一開通就飽和”的尷尬。短板總要慢慢補(bǔ)上，按規(guī)劃，到2025年江蘇省已建、在建過江通道將超過30座，基本緩解過江交通瓶頸;到2035年，將形成功能完善、安全可靠的過江通道系統(tǒng)。

跨江越海，長(zhǎng)三角多地正因交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而疏通脈絡(luò)，基礎(chǔ)設(shè)施一體化實(shí)際上是經(jīng)濟(jì)效益一體化。人們關(guān)注一座“新橋”，期待的是長(zhǎng)三角一體化帶來更多新變。

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