寧句城際開工儀式現(xiàn)場
在南京和鎮(zhèn)江句容的“0交界處”，也就是省道S122掛有“寧鎮(zhèn)界”牌子對面的空地上，寧句城際軌道交通項目正式開工了。
12月21日上午，寧句城際軌道交通舉行開工儀式。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，南京市長藍紹敏，鎮(zhèn)江市委書記惠建林等寧鎮(zhèn)兩地主要領(lǐng)導(dǎo)到場見證。
據(jù)南京地鐵集團資料顯示，寧句城際軌道交通，連接南京主城區(qū)和鎮(zhèn)江句容市主城區(qū)，全長43公里左右，設(shè)站13座。
項目位于馬群地鐵站，途經(jīng)麒麟、湯山、句容北部新城等規(guī)劃人口超10萬的組團，穿句容市中心而過，終點位于規(guī)劃中的高鐵句容站。
開工儀式上，南京市長藍紹敏表示，區(qū)域合作、融合發(fā)展是大勢所趨，寧句城際軌道交通項目是南京都市圈城市深度融合、共贏共榮的重大突破。
他說，南京和鎮(zhèn)江比鄰而居、人文相親、優(yōu)勢互補。寧句城際作為兩市合作的先導(dǎo)性工程，不僅縮短了兩市之間的時空距離，也拉近了兩地百姓的心理距離。
鎮(zhèn)江市委書記惠建林表示，寧句城際是寧鎮(zhèn)揚一體化的標志性項目，從兩市簽訂共建協(xié)議到正式開工用了不到13個月，充分體現(xiàn)了兩市協(xié)作共贏的共同愿望和高效作風(fēng)。
南京地鐵公司總工程師王霆告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者，寧句城際在車型上與城市地鐵不同，“寧句城際設(shè)計最高時速可達120公里，旅行時速65公里”，這個速度幾乎是城市地鐵運行速度的2倍。
王霆介紹稱，寧句城際兼具通勤和城際功能，采用了快慢結(jié)合的運營模式，即快車在客流較少的站不停車、越站行駛，從而進一步縮短了通行時間。
根據(jù)測算，待寧句城際建成通車后，從句容城區(qū)到南京馬群慢車需40分鐘，快車僅需33分鐘左右。
開工儀式當天，句容市委書記潘群早早到了現(xiàn)場。他說，緊鄰南京的句容本就是寧鎮(zhèn)揚一體化的先行示范區(qū)，寧句城際通車后，句容將擁有其他南京都市圈城市無可比擬的優(yōu)勢。
句容系鎮(zhèn)江代管縣級市，位于鎮(zhèn)江和南京之間，和南京從南到北大面積接壤，素有“南京后花園”之稱。
未來，南京往東，將是以句容、儀征為“橋頭堡”的寧鎮(zhèn)揚一體化大文章。安徽則將在南、北、西三個方向“牽手”南京，并接收南京作為長三角特大城市的輻射帶動。
澎湃新聞注意到，此次“東拓”鎮(zhèn)江之前，在南、北兩個方向，南京的軌道交通都已建到了蘇皖省界地區(qū)，安徽“近在咫尺”。
寧天線
往北看，(南京—安徽天長)直通南京最北端金牛湖，距安徽天長市中心20公里左右。往南看，南京—安徽和縣)底站距離和縣烏江鎮(zhèn)不到10公里。(南京—高淳)沿途的明覺站距西側(cè)的馬鞍山市博望區(qū)不到5公里。
寧馬城際
寧句城際是南京首條真正意義上的跨市軌道交通。此外，據(jù)馬鞍山市公共資源交易中心的招標信息，(安徽段)項目已在編制預(yù)可行性研究報告。招標文件顯示，寧馬城際鐵路起自規(guī)劃的南京地鐵8號線銅井站，向南引進入安徽馬鞍山市境內(nèi)，經(jīng)過慈湖高新區(qū)、馬鞍山市主城區(qū)，止于當涂縣。
寧滁城際
另據(jù)滁州市人民政府官網(wǎng)，連接南京和安徽滁州的滁州段一期工程，計劃今年12月底開工，2022年6月建成通車試運營。
標簽： 寧句城際開工
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