因交通卡余額低于單程最貴票價(jià)7.6元，蘇州大學(xué)一名學(xué)法律的女大學(xué)生吳某被蘇州地鐵拒于閘門之外。之后“較真”的她將蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司告上法院，最終促使軌交公司修改規(guī)則。

此事經(jīng)過(guò)媒體報(bào)道，引發(fā)廣泛關(guān)注。澎湃新聞(www.thepaper.cn)從江蘇省高級(jí)法院獲悉，該案被列為江蘇法院2018年度消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)十大典型案例之一。

對(duì)此，南京大學(xué)法學(xué)院教授李友根評(píng)論稱，該案的意義在于，公共服務(wù)部門與相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照我國(guó)全面依法治國(guó)的理念與要求，特別是依據(jù)2013年修訂的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，應(yīng)全面梳理與反思既有的相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則，以尊重與保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為指導(dǎo)，改變管理者本位的觀念與做法，真正提升服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量。

根據(jù)江蘇省高院公布的案情，2017年10月14日上午，吳某到蘇州地鐵東環(huán)路站，乘坐一號(hào)線至相門站，這段路程的地鐵票價(jià)為2元。吳某持有的是蘇州市民卡B卡，卡內(nèi)余額只有7.1元，刷卡進(jìn)站時(shí)閘機(jī)顯示余額不足，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)站。

依據(jù)《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十三條規(guī)定，蘇州通/市民卡、江蘇交通一卡通本地卡余額低于軌道交通線網(wǎng)最高票價(jià)的折后金額時(shí)，將不能進(jìn)站。吳某經(jīng)咨詢蘇州地鐵工作人員得知，蘇州地鐵一號(hào)線全程票價(jià)為8元，持有蘇州市民卡進(jìn)站可享受9.5折優(yōu)惠，折后全程票價(jià)為7.6元，吳某卡內(nèi)的余額不足7.6元不能進(jìn)站。

吳某認(rèn)為，蘇州市軌交公司具有公益性、社會(huì)性，《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十三條規(guī)定排除或限制乘客權(quán)利的規(guī)則不公平、不合理，有違公平原則，侵犯乘客公平交易權(quán)，該格式條款當(dāng)屬無(wú)效，故吳某訴至法院。

法院認(rèn)為，根據(jù)《合同法》第二百八十九條規(guī)定，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。吳某需乘坐的地鐵區(qū)間僅需2元，在她的市民卡內(nèi)余額足以支付乘坐區(qū)間票價(jià)的情況下，不存在軌交公司所說(shuō)的需要透支使用的情形，吳某的運(yùn)輸要求通常、合理，應(yīng)當(dāng)享有公共運(yùn)輸服務(wù)的權(quán)利。

法院還認(rèn)為，蘇州軌交公司通過(guò)票務(wù)規(guī)則排除或限制吳某享受公共運(yùn)輸服務(wù)的權(quán)利，有違公平原則，對(duì)消費(fèi)者而言是不公平、不合理的規(guī)定。據(jù)此，吳某請(qǐng)求確認(rèn)相關(guān)票務(wù)規(guī)則無(wú)效，符合法律規(guī)定，應(yīng)予支持。

經(jīng)法院組織調(diào)解，市軌交公司最終與吳某達(dá)成調(diào)解協(xié)議，于2019年12月31日前按最低票價(jià)進(jìn)站的原則對(duì)《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十三條進(jìn)行修訂并同步施行。

對(duì)于該案的處理結(jié)果，有法官點(diǎn)評(píng)稱，將有助于從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人慎重制定票務(wù)規(guī)則、提升公共運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)了吳某乃至廣大不特定乘客的利益。