“一卡通”全省聯(lián)網(wǎng)，有的地方為何用不起來(lái)?手機(jī)支付為什么不能和一卡通享受同樣優(yōu)惠?村鎮(zhèn)公交什么時(shí)候全覆蓋?春運(yùn)期間，倒客和違規(guī)帶客問(wèn)題依然存在……一個(gè)個(gè)與出行相關(guān)的“辣”問(wèn)題不斷從網(wǎng)絡(luò)和熱線平臺(tái)拋過(guò)來(lái)。2月25日上午9時(shí)，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉、副廳長(zhǎng)汪祝君，以及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人走進(jìn)省政風(fēng)熱線，直面群眾訴求。

在不少共享單車(chē)淡出視線的當(dāng)下，日前南京街頭巷尾出現(xiàn)青桔單車(chē)的身影。青桔單車(chē)有無(wú)獲得官方許可?不少人擔(dān)心，共享單車(chē)能否讓人騎得放心?

“青桔單車(chē)正在辦理手續(xù)，辦到位以后才會(huì)投放市場(chǎng)，這一塊我們會(huì)加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)。”南京市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王磊說(shuō)，南京共享單車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)比較混亂，單車(chē)數(shù)量一度達(dá)到了六七十萬(wàn)輛。第三方評(píng)估南京的共享單車(chē)需求量在35萬(wàn)輛左右，目前有31.7萬(wàn)輛。因此，考慮再增加一些共享單車(chē)，方便老百姓出行，也引導(dǎo)大家綠色出行。

有序發(fā)展共享單車(chē)以外，陸永泉補(bǔ)充說(shuō)，將進(jìn)一步優(yōu)化公交線路的布局，在共享單車(chē)投放不到的地方，適當(dāng)布局一些公共自行車(chē)。“最近我們正在研究微循環(huán)公交車(chē)，以便更好地服務(wù)老百姓出行。”

每一個(gè)電話(huà)后面，都有一份熱切的期待。連云港市海州區(qū)浦南鎮(zhèn)呂灣村的王先生說(shuō)，他們村離鎮(zhèn)上大約12公里，七八年前，村村通的公交車(chē)停運(yùn)。2017年12月，他曾反映過(guò)此事，相關(guān)工作人員到現(xiàn)場(chǎng)查看回復(fù)具備通車(chē)條件，并表示當(dāng)年年底通車(chē)，但是至今沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

“目前車(chē)已經(jīng)買(mǎi)到了，買(mǎi)的是電動(dòng)車(chē)，但有些充電樁還不到位，我們將進(jìn)一步督促所在地加快進(jìn)程。”汪祝君分析說(shuō)，蘇北地區(qū)主要服務(wù)對(duì)象是留守老人和兒童，需求比較少，公司在配備班次的時(shí)候就比較少。其次，公交設(shè)計(jì)的線路客觀上來(lái)說(shuō)也不盡合理，特別是與縣城的公交網(wǎng)和樞紐的銜接不順暢，導(dǎo)致?lián)Q乘等候時(shí)間比較長(zhǎng)。還有一個(gè)重要原因，農(nóng)村公交一個(gè)班線政府一年補(bǔ)貼10萬(wàn)元到15萬(wàn)元，地方財(cái)政如果跟不上的話(huà)，確實(shí)會(huì)給居民帶來(lái)不便。

公共服務(wù)既要講配套，更要講效率和質(zhì)量。來(lái)自如皋市的朱先生反映，鎮(zhèn)村公交雖然有了，但沒(méi)有設(shè)站牌，而且路線和時(shí)間不固定。此前，記者在如皋市江安鎮(zhèn)新建村實(shí)地走訪時(shí)，花了半個(gè)多小時(shí)才等到一趟公交車(chē)。當(dāng)?shù)卮迕衿毡榉从?，?zhèn)村公交不走規(guī)劃路線，班次非常少，出行還是不方便。

省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)陸元良回應(yīng)，將優(yōu)化公交線路設(shè)計(jì)，把既有的鎮(zhèn)村公交從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一直延伸到農(nóng)村，讓農(nóng)民出行不用換乘。同時(shí)設(shè)計(jì)循環(huán)路線，避免直線式的往返，提高利用效率。此外，要求運(yùn)營(yíng)單位明確線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、首末班時(shí)間等。

熱線反映的問(wèn)題中，不少投訴直指春運(yùn)“出行難”的問(wèn)題。鹽城市民吳先生反映，他曾購(gòu)買(mǎi)從蘇州到建湖的大巴車(chē)票，發(fā)車(chē)后司機(jī)先開(kāi)到車(chē)站地下室，讓10多個(gè)人上車(chē)，后來(lái)開(kāi)到黃橋服務(wù)區(qū)時(shí)，又上了三四個(gè)人。

對(duì)此，汪祝君表示，違規(guī)帶客行為是明令禁止的。“對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，將對(duì)客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)、從業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)肅查處。熱線直播結(jié)束以后，我們會(huì)進(jìn)一步跟蹤，加大執(zhí)法力度，維護(hù)市場(chǎng)規(guī)范，進(jìn)一步保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。”

電話(huà)連線熱度不減，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上網(wǎng)友“倪紹三”的發(fā)問(wèn)也引起關(guān)注。他說(shuō)，泗陽(yáng)的未來(lái)路是一條鄉(xiāng)村道路，是否會(huì)并入267省道?泗陽(yáng)縣八集鄉(xiāng)向北一公里處，路面有一兩公里破損，大半年都沒(méi)有維修，什么時(shí)候能修好?省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心主任史國(guó)剛回答說(shuō)，未來(lái)路的行政等級(jí)屬于縣道，目前規(guī)劃中的267省道八集段尚未列入整改計(jì)劃。關(guān)于反映的道路破損問(wèn)題，我們將立即要求泗陽(yáng)縣相關(guān)部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)核查，按照規(guī)定把它列入2019年的縣道計(jì)劃，力爭(zhēng)今年上半年實(shí)施完成。

記者注意到，參加上線的嘉賓攜帶了厚厚的資料，事前做了不少“功課”。作為今年第一家上線單位負(fù)責(zé)人，陸永泉表示問(wèn)題和不足就是努力的方向。更多地傾聽(tīng)民聲、回應(yīng)民聲，能讓人保持清醒的頭腦看待工作。“做到這些，第一要堅(jiān)決不回避矛盾，直面矛盾，解決問(wèn)題。第二，要系統(tǒng)梳理交通運(yùn)輸發(fā)展方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)性問(wèn)題。”

接聽(tīng)熱線結(jié)束了，解決問(wèn)題的路才剛剛開(kāi)始。陸永泉說(shuō)，當(dāng)前亟需解決的問(wèn)題，要立即去辦;對(duì)于需要有個(gè)過(guò)程解決的，將制定計(jì)劃，告訴老百姓交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ魇窃趺醋龅?、需要什么樣的過(guò)程、什么時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。“我們要了解老百姓，他們也要了解我們。只有這樣，才能達(dá)到共同的目標(biāo)。”