記者26日獲悉，財政部、民航局日前印發(fā)的《關(guān)于階段性實施國內(nèi)客運航班運行財政補貼的通知》明確，為夯實民航安全基礎(chǔ)，鼓勵航空公司達到保持航班穩(wěn)定運行所需的最低飛行航班數(shù)量，2022年5月21日至7月20日期間，對國內(nèi)運輸航空公司經(jīng)營的國內(nèi)客運航班實施階段性財政補貼。
通知提出，對國內(nèi)客運航班實際收入扣減變動成本后的虧損額給予補貼，設(shè)定最高虧損額補貼標(biāo)準(zhǔn)上限為每小時2.4萬元。同時，考慮到航空公司資金緊張，中央財政補貼資金采取先預(yù)撥后清算方式。
補貼政策不區(qū)分企業(yè)規(guī)模、性質(zhì)，所有執(zhí)飛國內(nèi)客運航班的國內(nèi)運輸航空公司均可申請。熊艷華表示，航空公司是民航產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭。通過補貼航空公司，讓航班飛起來，穩(wěn)定一線員工收入和就業(yè)崗位，帶動機場、空管等航空產(chǎn)業(yè)鏈以及制造、旅游等上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，是一項全盤皆活的政策。
當(dāng)下物流運價高企。中國民航大學(xué)航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津認為，補貼政策在增加客運航班的同時，能夠直接提升腹艙運力，有利于穩(wěn)定貨運價格。此外，安全是民航發(fā)展的生命線，補貼政策能夠保持從業(yè)人員的基本飛行量，為行業(yè)全面恢復(fù)發(fā)展打下安全基礎(chǔ)。
民航局財務(wù)司司長熊艷華表示，接下來將根據(jù)市場變化情況，對該政策進行靈活動態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)民航恢復(fù)發(fā)展和安全運行的需要。(周圓 申鋮)
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