(資料圖片僅供參考)
4月3日，在上海浦東新區(qū)大團(tuán)鎮(zhèn)邵宅村施工現(xiàn)場(chǎng)，滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段跨南蘆公路連續(xù)梁主墩首樁澆筑完成，為后續(xù)大橋主體工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
澆筑的樁基為跨南蘆公路連續(xù)梁42號(hào)主墩首樁，樁基直徑2米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)115.5米。為確保主墩樁基順利施工，項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專(zhuān)公司會(huì)同施工單位中鐵四局充分做好主墩首樁的澆筑準(zhǔn)備工作，提前召開(kāi)安全、技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)交底會(huì)，優(yōu)化完善現(xiàn)澆施工方案，嚴(yán)抓工藝控制和施工全過(guò)程組織，確保了主墩首樁澆筑施工安全、高效完成。
滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長(zhǎng)111.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線設(shè)太倉(cāng)、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團(tuán)站，預(yù)留曹路站、惠南站。該項(xiàng)目采用客貨共線的運(yùn)輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)7.3公里，上海市境內(nèi)長(zhǎng)104.5公里，工程的先行段已于2019年底開(kāi)工建設(shè)。
滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時(shí)兼顧貨物運(yùn)輸功能，建成通車(chē)后將進(jìn)一步擴(kuò)充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國(guó)高鐵網(wǎng)路中，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)國(guó)計(jì)民生等具有重要意義。
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