廣義上的地面公共交通系統(tǒng)，不一定全是四個輪子的機動車，還有兩個輪子的公共自行車。
2010年，蘇州的第一批公共自行車在姑蘇區(qū)投放。因為車身是綠色的，所以，被市民們親切地稱呼為“小綠車”。
作為公交系統(tǒng)的有效補充，“小綠車”頗受歡迎。
【資料圖】
網(wǎng)友們總結(jié)出蘇州“小綠車”的幾大優(yōu)勢：
① 打通了公交系統(tǒng)與出行目的地之間的“最后100米”；
② 方便靈活，大街小巷都適合；
③ 永遠(yuǎn)都不會堵車；
④ 環(huán)保低碳，“百公里僅耗快餐一盒”
……
目前，蘇州市區(qū)和常熟、昆山、張家港、太倉等四個縣級市共有公共自行車超過15萬輛，站點近6000個。其中市區(qū)共有公共自行車8.9萬輛（含藍(lán)牙鎖自行車4.8萬輛），站點3326個，基本覆蓋軌道交通樞紐、居民小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場、商務(wù)區(qū)、旅游景點、公共機構(gòu)等地，日均使用量15萬次，高峰期日均使用量達(dá)到20萬次。
隨著城市不斷發(fā)展，市民對公共自行車跨區(qū)騎行需求也相應(yīng)增加，主要出現(xiàn)在分屬不同行政區(qū)域但相連的地方，比如，吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)和昆山市張浦鎮(zhèn)、園區(qū)唯亭街道和昆山市巴城鎮(zhèn)、相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)和常熟市辛莊鎮(zhèn)。
按照市委市政府關(guān)于市域一體化工作要求，近期，市城管局牽頭召開現(xiàn)場推進會，會同屬地管理部門和運營企業(yè)開展了相關(guān)研究，針對有條件互聯(lián)互通的昆山、常熟永安行公共自行車，通過技術(shù)對接、現(xiàn)場反復(fù)測試，于10月1日實現(xiàn)了通借通還，滿足了市民跨區(qū)域騎行需求。
除了公共自行車，蘇州還有大量的共享單車。市區(qū)于今年國慶期間新增投放共享單車2萬輛，總數(shù)達(dá)到5萬輛，日均使用量由9月份7萬次增長到目前9萬次，相較于年初，停放點位增加了7600個，大大方便了廣大市民群眾短距離出行。
（肖辛 深度小哥）
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