2022年1-2月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比大漲1.6倍至82萬(wàn)輛，銷量同比大漲1.5倍至76.5萬(wàn)輛。作為新能源領(lǐng)域龍頭的協(xié)鑫集團(tuán)，布局速度明顯加快。

3月16日，旗下的協(xié)鑫能科與徐工集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃在3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)以上換電重卡車型的銷售和200座以上換電站建設(shè)。22日又與長(zhǎng)久物流（國(guó)內(nèi)首家第三方汽車物流上市企業(yè)）簽署協(xié)議，聚焦換電新能源汽車，共建綠色物流網(wǎng)絡(luò)。

公開(kāi)資料顯示：協(xié)鑫是一家以風(fēng)光儲(chǔ)氫、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化，新能源、清潔能源、移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，硅材料、鋰材料、碳材料、集成電路核心材料等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的民營(yíng)龍頭企業(yè)，旗下?lián)碛斜＠麉f(xié)鑫、協(xié)鑫集成、協(xié)鑫新能源、協(xié)鑫能科等4家上市公司。

集團(tuán)成立已有32年，資產(chǎn)規(guī)模近2000億元，收入連續(xù)多年超過(guò)1000億元。根據(jù)“2021蘇州民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)”榜單顯示，協(xié)鑫以1003.90億元營(yíng)收位居第六；在2021全球新能源企業(yè)500強(qiáng)中排名第四，成為前五強(qiáng)中唯一中國(guó)企業(yè)。

90年代初，他丟掉“鐵飯碗”，正式下海經(jīng)商，創(chuàng)辦了上海協(xié)成電器成套廠（協(xié)鑫集團(tuán)的前身）。隨著社會(huì)快速發(fā)展，電力供應(yīng)量出現(xiàn)短缺，國(guó)家鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入電力行業(yè)。朱共山抓住機(jī)會(huì)，與保利集團(tuán)旗下子公司香港新?？岛綐I(yè)成立合資公司，在江蘇太倉(cāng)建設(shè)第一個(gè)熱電廠。

此后十余年時(shí)間，又在蘇州、徐州、昆山、湖州等地投資建設(shè)了20多家熱電廠，朱共山因此獲得了“民營(yíng)電王”的稱號(hào)。06年的時(shí)候，他將目光瞄向了光伏產(chǎn)業(yè)，投資70多億元在徐州建立了江蘇中能（后被保利協(xié)鑫收購(gòu)），選擇了競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒(méi)有那么激烈的多晶硅賽道。

僅僅花了一年零三個(gè)月，一期1500噸生產(chǎn)線投產(chǎn)，結(jié)束了國(guó)內(nèi)多晶硅無(wú)法量產(chǎn)的歷史。此后隨著市場(chǎng)價(jià)格一路上揚(yáng)，保利協(xié)鑫的產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，于2014年正式成為全球“硅王”。

保利協(xié)鑫生產(chǎn)硅料，曾連續(xù)多年為全球最大硅料及硅片生產(chǎn)商；協(xié)鑫集成負(fù)責(zé)組件生產(chǎn)；協(xié)鑫新能源聚焦光伏電站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及管理，形成了光伏產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。但發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，光伏行業(yè)已經(jīng)有過(guò)多輪洗牌，朱共山的老鄉(xiāng)施正榮、江西前首富彭小峰等曾先后隕落。

由于政策調(diào)整，前期大肆布局的光伏電站反而成了累贅，另外兩家公司的發(fā)展也受到影響。協(xié)鑫集團(tuán)一度陷入困境，不得不通過(guò)拋售光伏電站還債。2018-2020年，保利協(xié)鑫的凈利潤(rùn)分別為-6.93億元、-1.97億元、-56.68億元。

好在過(guò)去一年，受益光伏行業(yè)裝機(jī)需求大幅增長(zhǎng)帶來(lái)多晶硅量?jī)r(jià)齊升，公司業(yè)績(jī)回暖，預(yù)計(jì)盈利50億元。顆粒硅產(chǎn)能已提升至3萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今明兩年名義產(chǎn)能將分別達(dá)到20萬(wàn)噸和30萬(wàn)噸。

而隨著新能源汽車成為大勢(shì)所趨，主營(yíng)業(yè)務(wù)為清潔能源發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)及綜合能源服務(wù)的協(xié)鑫能科，去年3月宣布電動(dòng)汽車換電業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，以謀求移動(dòng)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。同年10月，位于徐州長(zhǎng)山的國(guó)內(nèi)投運(yùn)的首座商用車換電站啟用。截至目前，公司已與吉利、東風(fēng)、徐工、三一重工、一汽解放、長(zhǎng)久物流等商用車頭部企業(yè)、工程機(jī)械龍頭、物流平臺(tái)達(dá)成合作。

朱共山表示：“未來(lái)的汽車不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而是龐大的儲(chǔ)能系統(tǒng)、移動(dòng)的能源供給系統(tǒng)，甚至是能源的經(jīng)營(yíng)單元，將構(gòu)建出一個(gè)前所未有、不可估量的移動(dòng)商業(yè)空間?！辈戎小帮L(fēng)口”的協(xié)鑫集團(tuán)能否更上一層樓，還有待時(shí)間告訴我們答案。

標(biāo)簽： 協(xié)鑫集成 協(xié)成電器