民用運輸機場是一個地區(qū)非常重要的交通樞紐，百姓優(yōu)質出行的重要選擇之一，同時還能促進一個地區(qū)的快速發(fā)展，目前我國已有很多城市有了自己的民用運輸機場，特別是經濟發(fā)展好的城市，基本會有民用運輸機場的，但有這么一座城市，經濟強、人口多，其境內卻沒有一座民用運輸機場，這座城市就是蘇州。
蘇州是江蘇境內的一座地級市，經濟實力在江蘇是第一的，就算省會南京與其相比，也有著很大的差距的，在2021年更是實現(xiàn)了22718.3億元的經濟總量，在我國各市經濟排名中，也是名列前茅的，并且蘇州的常住人口更是約達1300萬。有如此強的經濟實力及如此多的人口，卻沒有一座自己的民用運輸機場，實屬遺憾。
其實有一座機場與蘇州是有關系的，那就是蘇南碩放國際機場，建設于無錫境內的，離蘇州市中心直線距離也僅有28.7千米，這座機場建設的初衷就是為蘇州與無錫兩市合建的，但隨著蘇州的快速發(fā)展，需要航空出行的百姓越來越多，更多的百姓選擇了上海境內的機場，因為那里航班更多，上海也為去往機場的百姓提供了優(yōu)質的交通環(huán)境。
但很多蘇州百姓更希望自己所在的城市能有一座民用運輸機場，那樣會更加方便，所以很多小伙伴就不斷地向政府建言獻策，為此，兩級政府也在努力的。
從江蘇政府來看，看看歷年來江蘇政府的一些交通規(guī)劃，蘇州民用運輸機場的規(guī)劃建設基本都能有其身影，這不，在江蘇省政府辦公廳今年印發(fā)的《2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》上，又有著蘇州民用運輸機場的消息，從計劃中可以看出，2022年前期的工作計劃是深化規(guī)劃研究，2023年前期的工作計劃是推動納入規(guī)劃。雖然從內容上來看，都很“虛”，感覺就是一個“敷衍”，但任何一項交通都是這樣過來的，沒有一個規(guī)劃，哪會有實際性的工作呢？之所以每年都提一下，就是為了讓老百姓明白，政府也是在努力的。
從蘇州政府來看，其也是時刻在積極爭取蘇州民用運輸機場的規(guī)劃建設，同樣在蘇州的各項城市建設中，也是時常提到的，很多時候都是放在首要位置的。
說了這么多，那蘇州民用運輸機場開展工作的難點在哪呢？就兩字“空域”。蘇州的各個方位都有機場的，所以到蘇州這邊，能給予蘇州的“空域”就非常少了，試想一下，如果建設蘇州民用運輸機場，規(guī)模肯定會非常大，需要的“空域”會特別多，屆時會影響安全的，所以只有規(guī)劃好了“空域”，才能讓蘇州民用運輸機場的規(guī)劃建設順利進行下去。
不過兩級政府都在不斷地努力，讓蘇州百姓對蘇州民用運輸機場還是有點盼頭的，期待早日能有一個突破性進展。
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