美國電動汽車制造商特斯拉首次實現(xiàn)了連續(xù)兩個季度的盈利。

1月30日，特斯拉公布了2018年第四季度財報顯示：2018年第四季度，特斯拉調整后每股收益(EPS)達到1.93美元，略低于華爾街預期2.20美元;但收入達到了72.3億美元，高于華爾街預期70.8億美元。在未經(jīng)調整的基礎上，特斯拉總盈利達1.395億美元，或每股盈利0.78美元。而在2017年第四季度，特斯拉總虧損了6.754億美元。

這是特斯拉自2010年上市以來的第四個盈利季度。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾表示，他預期特斯拉從2018年第三季度起能夠實現(xiàn)可持續(xù)盈利。如今他兌現(xiàn)了諾言。這也是特斯拉歷史上首次實現(xiàn)連續(xù)兩個季度的盈利。

“上一年絕對是特斯拉歷史上挑戰(zhàn)最大的一年，但也是最成功的一年。”馬斯克在電話會議上對分析師這樣說。

埃隆·馬斯克預期，2019年“即使經(jīng)濟衰退存在”，特斯拉的交貨量也將增長50%。

雖然特斯拉實現(xiàn)了首次連續(xù)季度盈利，但其盈利依舊低于華爾街預期。據(jù)CNBC當天報道，特斯拉表示，公司營收受到多方面的壓力，包括稅率補貼下降導致的銷售收入減少、中國零部件進口關稅的上漲、Model S、Model X和價格更低的中端車型Model 3在中國價格的下調。

特斯拉表示，盡管2018年第四季度有2.3億美元要用于償還可轉換債券，但公司的現(xiàn)金狀況大幅改善，增長了14.5億美元。

預期特斯拉2019年收入還會增加，因為公司大幅提高了其今年的產(chǎn)量和交付量預期，達36萬至40萬輛，比2018年提高了45%至65%。

CFRA分析師Garrett Nelson對CNBC表示：“公司產(chǎn)生了強勁的自由現(xiàn)金流，這能夠緩解資產(chǎn)負債表相關的擔憂，從我們看來這是此次財報發(fā)布的信息中最大的好消息。2019年的汽車銷量指引略低于預期，但也不是像有些人認為的電動汽車稅額抵扣減少了就是末日那么糟糕。”

不過，華爾街日報當天報道分析，盡管特斯拉的現(xiàn)金截至2018年12月達到了37億美元，9月底這個數(shù)字約為30億美元，但特斯拉的現(xiàn)金狀況仍然需要擔憂。2019年3月，特斯拉面臨9.2億美元的債務償還，如果其股價平均值低于359.87美元一股的執(zhí)行價格，公司將不得不完全用現(xiàn)金支付債務。

截至當?shù)貢r間1月30日收盤，特斯拉股價漲幅達3.8%，報收308.77美元一股，盤后股價略有下跌。但馬斯克在電話會議最后宣布首席財務官Deepark Ahuja即將退休的消息后，特斯拉股價盤后大跌5%。

Deepark Ahuja在特斯拉已經(jīng)工作近11年。他最初于2008年加入特斯拉，2015年離職。2017年，Ahuja再度返回特斯拉，接替了當時突然離職的CFO。此次離職后，特斯拉CFO一職將由現(xiàn)財務副總裁Zach Kirkhorn接替。

Kirkhorn說：“我已經(jīng)深入研究了公司的每個重大項目，從Roadster跑車，到擴展能源業(yè)務，以及未來的更多事情。我感到我們的2019年將以一個非常強勁的財務基礎開局。我們有足夠的現(xiàn)金開展新項目、發(fā)展新科技。”

談到Ahuja，馬斯克則表示，他“未來幾個月還將繼續(xù)在特斯拉工作，接下來幾年也會作為資深專家為特斯拉服務”。