近日，社會(huì)車輛整齊地停放在合肥市西園街道新建的安徽電氣工程學(xué)校地面停車場(chǎng)內(nèi)。記者 殷驍 攝

開拓停車資源 “找位”不再犯愁

(資料圖片僅供參考)

9月14日上午，合肥市下起綿綿細(xì)雨，前來蜀山區(qū)西園街道辦事處的莊先生并不慌張，把車停在與辦事處一路之隔的安徽電氣工程學(xué)校地面臨時(shí)停車場(chǎng)，步行至街道辦事處。“聽社區(qū)同志介紹，這邊新增了一個(gè)停車場(chǎng)，我就決定開車過來，方便！”莊先生開心地說。

此前，莊先生來這里辦事，停車很令人頭疼。西園街道辦事處位于長(zhǎng)江西路與潛山路交口東南角，辦公場(chǎng)所停車位有限，臨街又是兩條主干道，“停車難”一直是困擾轄區(qū)居民的一大問題?！罢乙豢嚏娨舱也坏杰囄?，只能將車停在街道門口，留下手機(jī)號(hào)讓保安隨時(shí)通知挪車。辦事也心慌，生怕要挪車，更不知道該挪到哪?！鼻f先生回憶。

“居民頭疼，我們也發(fā)愁，有些工作人員寧愿坐公交、地鐵或騎電動(dòng)自行車，也不愿開車上班?！蔽鲌@街道黨工委副書記、辦事處主任鄭林告訴記者。此前，來該街道辦事的群眾不僅車難停，而且還常因臨時(shí)停車阻礙道路交通。緩解“停車難”成為該街道一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

經(jīng)調(diào)研，西園街道發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江西路與潛山路交口西南角有塊約7000平方米的空地，隸屬于駐地單位安徽電氣工程學(xué)校，原為該校平房，拆除后曾被借用為軌道交通建設(shè)臨時(shí)辦公點(diǎn)，現(xiàn)已閑置。

經(jīng)多次多方協(xié)調(diào)，西園街道決定在該閑置地塊未開發(fā)前，將其作為臨時(shí)停車場(chǎng)。該停車場(chǎng)設(shè)有200余個(gè)車位，進(jìn)場(chǎng)15分鐘免費(fèi)，首小時(shí)收費(fèi)5元，后續(xù)每小時(shí)3元，全天停車30元封頂，車主還可以辦理月卡。除了增設(shè)新能源汽車充電樁，臨時(shí)停車場(chǎng)特別配備4個(gè)殘疾人車位，方便特殊人群。“既緩解停車難題，又利用了暫時(shí)閑置的用地，可謂一舉兩得?！蔽鲌@街道七里塘社區(qū)黨委副書記方孝飛說。

“可以把車停在這充電，再走幾分鐘上班。”9月15日，在合肥駱崗公園附近工作的張瑤瑤說，有了三角島臨時(shí)停車場(chǎng)，再也不擔(dān)心找地方為新能源車充電了。

8月下旬，合肥市包河區(qū)廬州大道三角島臨時(shí)停車場(chǎng)投入使用。據(jù)該區(qū)城管局停車辦主任張立新介紹，該停車場(chǎng)由廬州大道延伸拓展出的邊角空地改造而成，面積約4000平方米，可容納185輛機(jī)動(dòng)車，還設(shè)置了60個(gè)新能源汽車充電樁。

三角島臨時(shí)停車場(chǎng)距高鐵合肥南站和軌道交通5號(hào)線地鐵口不遠(yuǎn)，周圍還有規(guī)模較大的住宅小區(qū)，是典型“P+R”（兼具“停車+換乘”功能）換乘停車場(chǎng)。“停車場(chǎng)提供每天2次、每次5小時(shí)免費(fèi)停車機(jī)會(huì)，方便新能源出租車和網(wǎng)約車駕駛員停車、充電；同時(shí)，市民停車后可換乘地鐵，側(cè)面緩解了市中心和老城區(qū)交通壓力。”張立新告訴記者。

查漏補(bǔ)缺“找地” 智慧手段助力

“螺螄殼再小，也能做道場(chǎng)?！痹诰徑狻巴＼囯y”過程中，鄭林經(jīng)常用這句話勉勵(lì)同事。盡管轄區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)、主干道較多，用地緊張，地下停車場(chǎng)偏少，但西園街道仍想方設(shè)法，盡力為群眾、企業(yè)增加停車位。

串聯(lián)共享轄區(qū)成員單位停車資源。西園街道轄區(qū)內(nèi)的瑞福食尚街被四條主干道圍繞，周邊住宅小區(qū)較多，人氣很旺。但停車位少、路段偏窄，市民停車難，影響了街區(qū)商戶引流?！昂芏囝櫩陀啿颓笆紫染蛦柡貌缓猛＼?，得知停車位少又不好?？?，往往就不來消費(fèi)了。”一名餐飲店店主告訴記者。

為解決“卡脖子”問題，幫助商業(yè)街可持續(xù)發(fā)展，西園街道成立由黨工委書記吳奇志任組長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)工作專班，發(fā)揮街道大黨委統(tǒng)領(lǐng)作用，依托黨建聯(lián)席會(huì)，經(jīng)多輪協(xié)商，最終與周邊高校、建材市場(chǎng)達(dá)成一致，相關(guān)單位拿出近500個(gè)停車位，與食尚街錯(cuò)峰停車。

“街道與轄區(qū)成員單位就錯(cuò)峰共享停車位等問題簽約，由我們‘擔(dān)?！蚕碥囄黄陂g停車秩序、交通安全等問題，打消了成員單位在車輛管理等方面的顧慮。”吳奇志說。

居民小區(qū)內(nèi)閑置空地雖不多且大多面積有限，但西園街道采取增設(shè)機(jī)械車位等辦法，合理有效地利用了邊邊角角，實(shí)現(xiàn)了“螺螄殼里做道場(chǎng)”。

智慧手段到位，大幅提高了停車效率。在位于合肥市馬鞍山路皖能大廈北側(cè)的皖能大廈停車樓，記者駕車開至停車場(chǎng)出入口，停好車，選擇“存車”后離開，“機(jī)器人”自動(dòng)完成車輛升舉搬運(yùn)入庫等一系列操作。取車時(shí)，按下“取車”鍵，僅需1分鐘，車輛即“自動(dòng)駛出”。

據(jù)安徽皖能大廈有限責(zé)任公司副經(jīng)理李佳介紹，區(qū)別于傳統(tǒng)人工停車方式，該停車樓啟用“機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)”，用戶通過人臉識(shí)別，手機(jī)App，微信公眾號(hào)、小程序，傳統(tǒng)IC卡，觸摸屏等方式就能完成存取車、預(yù)約車位、線上支付等操作，平均存取車時(shí)間不超過90秒。該停車樓共7層，現(xiàn)可提供210個(gè)“機(jī)器人”停車泊位。

業(yè)內(nèi)人士表示，皖能大廈停車樓智能停車技術(shù)手段系合肥首個(gè)成功案例，在全省也屬于領(lǐng)先水平。另外，記者發(fā)現(xiàn)，該停車樓立體機(jī)械車位比普通機(jī)械車位更平直寬敞，對(duì)新手駕駛員更友好。

“皖能大廈停車樓位于人流量、車流量十分集中的蕪湖路商圈，立體式車庫能高效利用城市中心空間，緩解周邊停車難問題。”李佳說。

合肥廬陽區(qū)杏花公園最近建成投運(yùn)了面積1.5萬平方米、停車泊位420個(gè)的地下公共停車場(chǎng)，并通過“一個(gè)平臺(tái)采集、一個(gè)平臺(tái)處理、一個(gè)平臺(tái)運(yùn)營”智慧停車系統(tǒng)，為車主提供無人值守、余位查詢、車位導(dǎo)航、自主繳費(fèi)等停車服務(wù)?！澳壳叭站嚵髁考s700輛，使用率較高?！蓖＼噲?chǎng)管理方工作人員表示。

優(yōu)化管理方式 提高泊位指標(biāo)

近年來，合肥市不斷加大停車場(chǎng)建設(shè)力度，近3年共建成停車泊位32萬余個(gè)。今年前7個(gè)月，該市新增城市停車泊位數(shù)64056個(gè)，新增公共停車泊位數(shù)17340個(gè)，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位居全省第一。下一步，該市還將編制城市公共停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，合理布設(shè)公共停車場(chǎng)，構(gòu)建“分區(qū)差別化”停車供應(yīng)體系，并試行“無感進(jìn)出/支付”，進(jìn)一步加快停車場(chǎng)使用效率、改善駕駛員體驗(yàn)感。

在設(shè)法開拓停車資源的同時(shí)，“喚醒”機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)資源的工作，也應(yīng)提速。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前很多新建中小學(xué)設(shè)置了地下停車場(chǎng)，且出入口大多與校園分開，適合向公眾錯(cuò)時(shí)開放。不過，個(gè)別學(xué)校出于防疫、保障師生安全等方面考慮，暫緩開放停車場(chǎng)，這非?？上?。同時(shí)，出于管理角度考慮，部分機(jī)關(guān)事業(yè)單位也不愿開放內(nèi)部停車場(chǎng)和停車位，市、區(qū)層面有時(shí)很難推動(dòng)相關(guān)工作。

“一方面，職能部門應(yīng)鼓勵(lì)、引導(dǎo)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場(chǎng)在工作日晚間和節(jié)假日向社會(huì)開放。另一方面，也應(yīng)細(xì)化管理政策并推出舉措，倡導(dǎo)市民文明停車，幫助單位內(nèi)部停車場(chǎng)規(guī)范管理?！庇袑＜医ㄗh。

一次，看到車位緊張，湖南游客丁樂便將車輛停在合肥某景區(qū)新能源汽車專屬車位上，雖然當(dāng)時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)并未停放新能源汽車，但他還是很快收到了系統(tǒng)發(fā)來的挪車通知。

“作為公共資源，新能源汽車車位管理應(yīng)靈活、優(yōu)化。在燃油車車位緊張情況下，可以適當(dāng)限時(shí)開放新能源汽車車位。如果監(jiān)測(cè)到新能源汽車即將飽和，再提前通知燃油車主駛離。”丁樂建議。

據(jù)合肥市建設(shè)部門相關(guān)人士介紹，為繼續(xù)深化便民停車，該部門正修編控規(guī)通則，擬調(diào)整部分建筑配建指標(biāo)，提高居住小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等配建停車指標(biāo)。例如，新建住宅小區(qū)停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)力爭(zhēng)提高至1:1.2到1:1.5。新建醫(yī)院、商場(chǎng)等公共建筑，按每100平方米1.1個(gè)至1.5個(gè)車位配建，進(jìn)一步提高停車泊位指標(biāo)。

（記者 殷驍）

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