為提升市民出行體驗(yàn)，合肥積極開(kāi)展“便民停車行動(dòng)”（10項(xiàng)暖民心行動(dòng)之一）。2022年1~7月，新增城市停車泊位64056個(gè)，新增公共停車泊位數(shù)17340個(gè)。針對(duì)痛點(diǎn)難點(diǎn)，合肥在停車難區(qū)域推進(jìn)一批重點(diǎn)公共停車場(chǎng)建設(shè)，杏花公園地下停車場(chǎng)、東一環(huán)P+R立體停車場(chǎng)等項(xiàng)目陸續(xù)建成投運(yùn)，有效緩解了周邊停車難題。
皖能大廈停車樓 “智”解停車難題
(資料圖)
你見(jiàn)過(guò)像寄存物品一樣寄存車輛嗎？9月2日上午，在位于包河區(qū)馬鞍山路皖能大廈北側(cè)的皖能大廈停車樓，記者看到，車主李先生將汽車開(kāi)至停車場(chǎng)出入口，將車輛停放好，選擇“存車”后就離開(kāi)了，“機(jī)器人”自動(dòng)完成車輛升舉搬運(yùn)入庫(kù)等一系列過(guò)程。取車時(shí)，車主只需按下“取車”鍵，1分鐘左右車輛“自動(dòng)駛出”。
據(jù)介紹，該停車樓共有七層，提供210個(gè)“機(jī)器人”停車泊位。區(qū)別于傳統(tǒng)人工停車方式，該停車樓啟用“機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)”，用戶通過(guò)人臉識(shí)別、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)、小程序或傳統(tǒng)IC卡、觸摸屏等方式就能完成存取車、預(yù)約車位、線上支付等一系列操作，平均存或取車時(shí)間不超過(guò)90秒。
“皖能大廈停車樓位于人流量集中的蕪湖路商圈，立體式車庫(kù)能夠高效利用城市中心空間，緩解蕪湖路商圈停車難問(wèn)題?！卑不胀钅艽髲B有限責(zé)任公司副經(jīng)理李佳說(shuō)。
杏花公園停車場(chǎng)
“榨”盡地下空間
杏花公園，風(fēng)景秀麗，游客較多，但該公園地處老城區(qū)，臨近地塊規(guī)劃飽和，周邊住戶、單位工作人員及游客均存在停車難題。
為解決停車難題，方便停車，該公園充分利用公園的地下空間，建設(shè)了總面積達(dá)1.5萬(wàn)平方米的地下停車場(chǎng)。
“杏花公園公共停車場(chǎng)今年3月10日投入試運(yùn)營(yíng)，5月1日正式運(yùn)營(yíng)?！卑不罩邪仓峭萍脊煞萦邢薰卷?xiàng)目管理部副部長(zhǎng)王俊說(shuō)，“該停車場(chǎng)分為地下兩層，共有420個(gè)停車位，其中含有8個(gè)無(wú)障礙停車位和84個(gè)充電車位，是老城區(qū)最大的地下停車場(chǎng)，有效緩解了城區(qū)停車資源緊張的情況。”
“我家住在附近，這個(gè)停車場(chǎng)的投運(yùn)，對(duì)附近的車主是極大的利好?！笔忻駞腔哿终f(shuō)。
東一環(huán)P+R立體停車場(chǎng)
“便”享多元交通
P+R是Park and Ride的縮寫，P+R停車場(chǎng)即換乘停車場(chǎng)，同時(shí)具有“停車+換乘”功能。市民上班開(kāi)著私家車，停放在軌道P+R停車場(chǎng)后，再轉(zhuǎn)乘地鐵；下班坐一段地鐵，再來(lái)取車回家。這種新型通勤方式不僅被更多的市民推崇，同時(shí)也能有效引導(dǎo)市民使用公共交通，緩解城市道路擁堵?tīng)顩r。
今年新建成投用的東一環(huán)路P+R停車場(chǎng)，提供機(jī)動(dòng)車泊車位143個(gè)，緊鄰東一環(huán)路地鐵站出入口。停車場(chǎng)內(nèi)道路寬7米，在立體車庫(kù)北側(cè)設(shè)置了10米寬的道路，保證了停車效率。同時(shí)，停車場(chǎng)內(nèi)人行道系統(tǒng)與城市人行道無(wú)縫對(duì)接，滿足了不同人群的停車換乘需求。
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