【資料圖】
6月21日，記者從市自然資源和規(guī)劃局獲悉，揚(yáng)馬城際鐵路（安徽段）項(xiàng)目正式通過國(guó)家級(jí)用地預(yù)審。這標(biāo)志著揚(yáng)馬城際鐵路建設(shè)取得又一階段性進(jìn)展。
揚(yáng)馬城際鐵路概況
揚(yáng)馬城際鐵路位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，是一條連接江蘇省揚(yáng)州市與安徽省馬鞍山市的東西向高速鐵路。項(xiàng)目線路北起揚(yáng)州南站，經(jīng)鎮(zhèn)江、句容、祿口機(jī)場(chǎng)接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，近期揚(yáng)州至鎮(zhèn)江段利用既有線，需新建鎮(zhèn)江至馬鞍山段。線路全長(zhǎng)約122.3公里，總投資289.9億元。全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，預(yù)留提速空間。
據(jù)悉，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)共建“軌道上的長(zhǎng)三角”，馬鞍山加速融入長(zhǎng)三角區(qū)域具有重要意義。其中，揚(yáng)州至馬鞍山鐵路（安徽段）已被列入《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。下一步，市自然資源和規(guī)劃局將加強(qiáng)跟進(jìn)項(xiàng)目前期進(jìn)展，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，協(xié)同有關(guān)部門、載體單位加快高效辦理有關(guān)用地手續(xù)，為項(xiàng)目建設(shè)提供自然資源要素保障。
停靠車站
揚(yáng)馬城際鐵路（安徽段）項(xiàng)目自蘇皖省界進(jìn)入馬鞍山市，主線經(jīng)過馬鞍山市雨山區(qū)（含馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）、博望區(qū)和當(dāng)涂縣，擬建設(shè)規(guī)模正線全長(zhǎng)約22.47公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)11.2公里。
其安徽段共停靠3個(gè)車站，由東向西分別為博望北站、當(dāng)涂東站以及馬鞍山南站。
其中，博望北站為新建站點(diǎn)、設(shè)置聯(lián)絡(luò)線引入寧安城際鐵路當(dāng)涂東站，最后接入終點(diǎn)站馬鞍山南站和巢馬城際銜接。安徽段內(nèi)項(xiàng)目總投資約68億元，工程建設(shè)期3年。
記者 任德玲 通訊員 彭彩梅
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