陸永泉(左二)、錢凱法(右二)、佘才高(右一)走進(jìn)新華報業(yè)傳媒集團(tuán)北京演播室進(jìn)行訪談。新華報業(yè)全媒體記者吳勝攝

交通出行，直接關(guān)系百姓的獲得感和幸福感。3月7日晚，3位來自于交通運(yùn)輸行業(yè)的全國人大代表，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉、東部機(jī)場集團(tuán)董事長錢凱法、南京地鐵集團(tuán)董事長佘才高走進(jìn)新華報業(yè)傳媒集團(tuán)北京演播室，暢談如何提高出行品質(zhì)，打造人民滿意交通。

嘉賓：

全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉

全國人大代表、東部機(jī)場集團(tuán)董事長錢凱法

全國人大代表、南京地鐵集團(tuán)董事長佘才高

主持人：

新華報業(yè)全媒體記者石小磊

怎樣讓群眾換乘不再拎著大包小包跑？

明年底全省將有30個“大樞紐”

陸永泉：交通的無縫銜接主要包括三個層面，首先是高鐵、航空、公路長途客運(yùn)等城際交通和城市交通之間的無縫銜接。截至目前，我省共建成了17個綜合客運(yùn)樞紐;下一步，還將結(jié)合加快補(bǔ)上高鐵、航空短板，繼續(xù)加強(qiáng)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，預(yù)計到明年底，全省綜合客運(yùn)樞紐將達(dá)到30個以上，讓旅客在客運(yùn)站內(nèi)部實現(xiàn)換乘，而不是拎著大包小包在不同的車站之間奔波。第二是城市公交體系之間的無縫銜接，主要是通過科學(xué)設(shè)置公交站點(diǎn)，優(yōu)化線路的組織，科學(xué)的調(diào)配等方式加以解決。第三是群眾出門到地鐵站、公交站之間的無縫銜接，交通部門正通過合理布局公交站點(diǎn)，布局公共自行車和開通微循環(huán)公交等方式，逐步加以解決。

機(jī)場對接地鐵、高鐵，出行更方便

錢凱法：南京祿口機(jī)場T1航站樓改造時，已為城際鐵路和高速鐵路做了預(yù)留，寧揚(yáng)寧馬和寧宣黃城際鐵路接入機(jī)場后，將把皖南經(jīng)濟(jì)帶的城市納入南京機(jī)場的輻射范圍，“軌道上的機(jī)場”即將成為現(xiàn)實。

佘才高：就軌道交通行業(yè)而言，南京地鐵在工程建設(shè)階段就同步編制了建設(shè)期間的交通組織方案及地鐵站點(diǎn)換乘設(shè)施一體化規(guī)劃，加強(qiáng)有效銜接，重點(diǎn)推進(jìn)公交接駁優(yōu)化，抓住設(shè)施一體化和網(wǎng)絡(luò)一體化，推進(jìn)“兩網(wǎng)融合”，做好地鐵與公交信息的同步配套。

怎么解決群眾出行中的“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”？

地鐵擁擠

佘才高：百姓反映的當(dāng)前南京地鐵部分線路較為擁擠的問題的確存在，這是由于當(dāng)前南京軌道交通正處于線網(wǎng)加密階段，線路之間換乘的便捷性、線路本身的功能還未能充分發(fā)揮導(dǎo)致的。為了緩解部分線路擁擠，我們一是持續(xù)增投運(yùn)力，加大發(fā)車密度，根據(jù)客流需求及時增加上線列車數(shù)。二是優(yōu)化行車組織，精準(zhǔn)疏導(dǎo)客流。如針對3號線過江客流尖峰時段，靈活采用“大站快運(yùn)”方式;優(yōu)化同臺換乘線路的到站時點(diǎn)，滿足線間換乘接續(xù)要求等。三是及時啟動增購，補(bǔ)充干線運(yùn)力，為客流的后續(xù)發(fā)展做好運(yùn)力儲備。

航班晚點(diǎn)

錢凱法：航班正點(diǎn)是最好的服務(wù)。不正常天氣、航路堵點(diǎn)限制、空域結(jié)構(gòu)復(fù)雜帶來的航班正常保障壓力一直困擾著南京祿口機(jī)場。去年祿口機(jī)場抓住航班正常性“牛鼻子”，高效運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)部保障體系與外部運(yùn)行協(xié)調(diào)體系，精準(zhǔn)施策、持續(xù)發(fā)力，連續(xù)9個月航班正常率保持在80%以上。今年春節(jié)期間，南京機(jī)場雖然遭遇強(qiáng)降雪，正月初六，全天保障航班731架次，旅客吞吐量達(dá)10.9萬人，創(chuàng)歷史新高，但全天航班放行正常率高達(dá)85.53%。

高速堵車

陸永泉：高速公路堵車的問題，主要反映在重大節(jié)假日免費(fèi)通行期間的國家高速公路以及過江通道這兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們將加快過江通道的建設(shè)，拓寬改造現(xiàn)有高速公路，增加高速公路的容量。同時利用信息化手段來提升服務(wù)，加快緩解擁堵。今年內(nèi)，我們還要取消高速公路省界主線收費(fèi)站，解決關(guān)鍵堵點(diǎn)問題，進(jìn)一步提升服務(wù)能力，為群眾出行提供更多的便利。

建設(shè)交通強(qiáng)省進(jìn)程中如何提升出行品質(zhì)？

《交通強(qiáng)國江蘇方案》已出爐

陸永泉：我們已制訂了《交通強(qiáng)國江蘇方案》，著力打造交通強(qiáng)國先行區(qū)。在提高出行品質(zhì)方面，我們將通過重點(diǎn)建設(shè)沿江城市群多層次軌道網(wǎng)、智能出行、科技興安工程等，努力構(gòu)建高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)體系。

省委書記婁勤儉描繪了交通強(qiáng)省建設(shè)的愿景：到2035年，基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國、2小時暢行全省、各設(shè)區(qū)市1.5小時抵達(dá)南京，貨物經(jīng)由江蘇口岸直運(yùn)主要發(fā)達(dá)國家和“一帶一路”沿線主要國家，基本建成人民滿意、保障有力、國際領(lǐng)先的交通強(qiáng)省。我們將一個項目一個項目地抓，一件事情一件事情地辦，讓百姓共享交通發(fā)展成果，出行更安全、更便捷、更溫馨、更舒心!

今年南京地鐵12線共建，5年內(nèi)全完工

錢凱法：我理解的交通強(qiáng)省，應(yīng)該是各種交通運(yùn)輸方式在時空上無縫對接，實現(xiàn)天上、地上、水上、網(wǎng)上，綜合交通的智能化和一體化。東部機(jī)場集團(tuán)將在資源整合、航線開拓、飛機(jī)引進(jìn)投放等方面下大功夫。高質(zhì)量推進(jìn)航空主業(yè)發(fā)展，加大航線開辟力度，積極支持基地航空公司發(fā)展，優(yōu)化全省航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。高效率推進(jìn)機(jī)場項目建設(shè)，確保南京祿口國際機(jī)場T1航站樓明年上半年如期投運(yùn)，全力加速連云港新機(jī)場建設(shè)。高水平推進(jìn)機(jī)場運(yùn)行品質(zhì)優(yōu)化，南京祿口機(jī)場努力沖刺最佳服務(wù)機(jī)場。

佘才高：眼下，我們正以高品質(zhì)規(guī)劃、高速度建設(shè)和高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)加速推進(jìn)南京城市公共交通建設(shè)。到今年底，“十三五”所批的南京軌道交通12個項目要全部開工，爭取五年內(nèi)全部完成，提高軌道交通的覆蓋面，為江蘇交通強(qiáng)省建設(shè)作出南京地鐵的貢獻(xiàn)。