作為跨江地鐵線的十號(hào)線，在安全運(yùn)營五年后終于要迎來二期了。記者27日獲悉，作為南京城市軌道交通線網(wǎng)中東西向的又一條大運(yùn)量骨干線，地鐵十號(hào)線二期正式公布環(huán)評(píng)全本公式。和前期公布的方案有所調(diào)整，全本公示內(nèi)容顯示，地鐵十號(hào)線二期項(xiàng)目的工可設(shè)計(jì)報(bào)告較建設(shè)規(guī)劃時(shí)增加了1.25公里，同時(shí)將終點(diǎn)延長至石楊東路站，此外還新增了其他2處地下站。該項(xiàng)目在今年5月開工后預(yù)計(jì)將在2023年4月通車試運(yùn)營。

經(jīng)常乘坐地鐵十號(hào)線出行的市民可能并不知道，整條十號(hào)線其實(shí)是分三期建設(shè)的。其中，一期工程即目前的運(yùn)營的十號(hào)線已于2014年建成通車，起于雨山路站終到安德門站，全長21.6km，設(shè)車站14座。二期工程即今年5月計(jì)劃開工的項(xiàng)目，系一期工程的東延，起于安德門站(不含)終到石楊東路站，線路長13.35km，主要沿雨花南路、明匙路、機(jī)場(chǎng)路和石楊路敷設(shè)。三期工程為遠(yuǎn)期建設(shè)規(guī)劃工程。起于科工園站終到雨山路站(不含)，線路長2.6km， 設(shè)車站2座(全部為地下站)，線路主要沿海橋路和建設(shè)路敷設(shè)。

據(jù)介紹，地鐵10號(hào)線定位是南京市城市軌道交通線網(wǎng)中東西向的一條大運(yùn)量骨干線，全線經(jīng)過雨花臺(tái)區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū)、江北片區(qū)，覆蓋南京市主城區(qū)南部的主要客流走廊。其中，二期工程與已建成的一期工程跨長江連接江北新區(qū)、主城與南部新城和麒麟地區(qū)，形成南京主城區(qū)內(nèi)外便捷的交通通道，縮短了主城與江北新區(qū)、南部新城的時(shí)空距離。10號(hào)線二期工程向城市東部拓展，推動(dòng)沿線的大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷地區(qū)的改造升級(jí)和麒麟地區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，增加江北核心區(qū)與大校場(chǎng)、麒麟地區(qū)間的聯(lián)系，對(duì)形成南京跨江發(fā)展的都市發(fā)展區(qū)格局有著重要的作用。其構(gòu)筑的“南部新城”主軸線，還將與軌道交通線網(wǎng)中的 1、3、5、6、12、13 號(hào)線換乘，解決外圍區(qū)域快速進(jìn)入中心區(qū)的客流需求。

27日公布的環(huán)評(píng)全本公式內(nèi)容顯示，地鐵十號(hào)二期項(xiàng)目線路線全長13.35km，全部為地下線，共設(shè)車站10座，其中換乘站6座。10座地下車站，分別是共青團(tuán)路站、雨花臺(tái)站、卡子門站、紅花機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)路站、河灣站、七橋甕站、楊莊站、王五莊站和石楊東路站。和原建設(shè)規(guī)劃新增的3座地下站分別是共青團(tuán)路站、河灣站、石楊路東站。建成后，十號(hào)線二期于卡子門站與既有3號(hào)線換乘、紅花機(jī)場(chǎng)站與6號(hào)線、機(jī)場(chǎng)路站與5號(hào)線、七橋甕公園站與規(guī)劃13號(hào)線、王五莊站與S3號(hào)線換乘、在石楊東路站與規(guī)劃12號(hào)線換乘。

記者了解到，南京地鐵10號(hào)線二期工程采用 6 輛編組A型車，時(shí)速80公里，計(jì)劃2019年5月開工，2023年4月30日建成通車。運(yùn)營時(shí)間為 5：00—23：00，全日運(yùn)營18個(gè)小時(shí)。初期全日開行列車163對(duì)，近期全日開行列車225對(duì)，遠(yuǎn)期全日開行列車262對(duì)。運(yùn)營后，南京地鐵十號(hào)線全線采用2：1大小交路開行方案，運(yùn)營初期大交路為雨山路站—石楊東路站，小交路為雨山路站—機(jī)場(chǎng)路站;運(yùn)營近期大交路為科工園站—石楊東路站，小交路為雨山路站—機(jī)場(chǎng)路站;運(yùn)營遠(yuǎn)期大交路為科工園站—石楊東路站，小交路為雨山路站—機(jī)場(chǎng)路站。